共享汽车可否在中国崛起.PDFVIP

共享汽车可否在中国崛起？ 链接：/news/107878.html 来源：新华网 共享汽车可否在中国崛起？ 共享汽车这个话题出现的时间比目前大热一时的共享单车还要早。 其实共享汽车并不是一个什么新鲜的话题，它的出现甚至比共享单车还要早。它最早起源于美国，从1999年ZiPCA 场，却开始出现了各式各样的共享汽车平台，他们正在推动这场新的革命运动。 其一，共享经济的大形势推动 中国市场的滴滴打车、ofo、摩拜单车等等，共享经济正在全面渗透到每一个传统的细分领域。尤其是共享出行，在 共享打车、共享单车相继火爆了之后，共享汽车又开始成为下一个市场引爆点。 其二，中国的大城市病 。在中国的北京、上海、广州等大城市，交通拥堵、限行限号、停车位饱和等诸多问题，让很多私家车车主有车不能 开，有驾照有钱却买不到车。在北京这样的城市，想要买车的用户摇号摇上2年时间是再正常不过的事情了，这无形 之中导致那些有车以及没车有驾照的人对于共享汽车都有了需求。 其三，在雾霾笼罩下，全国各地都在倡导绿色环保出行 。不论是在大城市还是在海南、云南等热门旅游目的地的风景区，共享汽车都受到了政府的支持和出行用户的欢迎。 其四，对于广大的车主们来说，油价居高不下、小区停车费、车位价越来越贵，买车养车成本越来越高，共享汽车无 疑为他们解决了更多的出行痛点。 这些因素无形之中推动了共享汽车在中国市场的崛起，于是，资本机构、创业者纷纷涌入到这个领域，展开了一场 激烈的厮杀…… 诸多因素推动共享汽车在中国市场崛起，资本机构、创业者纷纷涌入这个领域，展开一场激烈的厮杀。 智能环保共享出行全面开花，开始引领智慧出行 主打智能出行的共享平台不在少数，前面兴起的共享单车有摩拜、哈罗等，后起的汽车有途歌TOGO、盼达出行等 等，他们通过打造智能化人车互联，采用绿色环保的新能源汽车，尝试为用户带来不同以往的新型用车体验。 先从环保方面来说。人们的观念在发生转变，节能减排、绿色低碳是新时代的生活方式，既能解决日趋严重的城市 共享汽车可否在中国崛起？ 链接：/news/107878.html 来源：新华网 空气污染、实现城市的可持续发展，更容易受到政策的鼓励。此外，新能源汽车是大势所趋，共享新能源汽车的使用 投入能够推动整个新能源汽车市场的发展，从而间接推动全社会电动车对汽油车的替代，有效减少环境污染。 然后从出行角度来说。这类智能共享汽车不仅给城市居民出行带来了便捷，还满足了众多无车族的用车需求，相比 其他共享类汽车又有着更多的优势：24小时“无人值守”的智能化租车产品，用户通过手机，能够自助完成预定、取 、还车流程；还支持异点还车，移动支付功能等，极为方便快捷。更进一步深化用户体验的平台还能提供送车上门、 预约用车、自助取车等多种服务体系，满足了用户的多样化用车需求，并借助出行大数据为用户提供更多便利需求。 最后从汽车的利用效率来说。通过共享汽车的方式，能够充分利用时间、空间等资源，让汽车的使用效率大幅提升 ，同时还降低了出行成本。对于一座城市而言，共享汽车的出现也能够减少城市的私家车保有量，这也无形之中缓解 了城市的交通拥堵问题。 不得不承认，这种智能环保出行的共享汽车模式正在受到越来越多用户的欢迎，运用在城市生活也好，运用在旅游 行程也好，都在解决社会大环境存在的出行不便利、环境污染问题，但是这类平台也会面临一定的难题。 难题一：相比其他共享汽车而言，新能源汽车尤其是主流的电动汽车，充电是一个较大的问题。传统汽车加油站数 量多，而专用于电动汽车的充电桩却少得可怜，如果大面积扩建充电停车地点，那新能源汽车共享则与有效利用现有 资源的初衷南辕北辙；如果不大量修建充电桩，那么新能源电动汽车的流动性将大大降低，方便快捷的特性则受到局 限。 难题二：目前市面上的新能源汽车大多续航里程会受到一定的限制。在北京、上海这样的大城市，从南跑到北，跑 个几十公里是再正常不过的事情，新能源汽车很可能出现在半路上没电的尴尬情况。 C2C私家车平台发起进攻 眼瞅着共享汽车要大火，以宝驾租车、易约车、PP租车等为代表的C2C私家车平台，也开始纷纷向共享汽车发起了 进攻。这类平台通过在线上发布信息实现私家车车主与租车客户的对接，将不同车型车主的出租需求与附近需要租赁 相应车型的租客完美适配，实现在线预约、交流、支付及用户