片石混凝土挡土墙技分术交底.docxVIP

工程技术交底记录 合同段号：（施工）ZL4 编号: 工程名称 左黎高速ZL4标 技术交底单位 左黎高速公路ZL4标工程部 交底项目 片石混凝土挡土墙 交底日期 2013年 9 月 27日 交底内容： 一、编制依据 依据挡土墙设计图纸、《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》等相关技术规范编制。 二、设计要求 本标段挡土墙分承重式路肩挡土墙、重力式路肩墙，4m、8m、20m填土重力式路堤挡土墙五种。挡土墙高度H≥10m或设置在沿河路段的浸水挡墙，挡土墙下部采用C15片石混凝土； 三、施工准备 1、施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备片石混凝土挡土墙施工人员及机械设备。 2、图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。 3、挡墙片石选用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于30Mpa片石，片石最小厚度不小于15cm。 4、清除挡墙范围及挡墙背路基的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物；在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。基坑开挖的土石方应及时处理，防止出现二次清运。 四、施工方法 片石混凝土挡土墙施工主要工艺流程： 施工准备 →测量放样→基槽开挖 → 地基承载力检测 → 立模加固 → 安装泄水孔 →浇筑混凝土并人工摆片石 → 拆除模板→养护。 1、 基坑开挖： 基坑开挖前做好地面排水设施，开挖采用机械开挖，挖到距设计标高20cm处，采用人工开挖到设计标高，开挖到设计标高后，应检查基坑尺寸、标高、基底承载力等，符合要求后，应立即进行基础、墙体施工。，挡土墙基础需埋置在强度较高的土层或基岩上。若地勘揭示地基承载力不满足要求时需对地基进行处理，如不符合设计要求，应征求监理和设计单位意见，采用换填灰土、碎石或设置桩基础；基底回填时，应做夯实处理，其压实度应不小于90%。若实际施工时发现地形、地质情况与设计情况有出入，应根据实际情况对设计进行调整；基底的开挖尺寸应满足设计要求，一般基底应比基础的平面尺寸加宽50～100cm，以利于模板支承；基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况，采取合理的放坡（1：0.5～1：1）系数。当基坑开挖中地下水渗出时，地下水位以上部分可放坡开挖，地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。 2、立模： 基础侧模采用定型组合钢模板、钢管。模板在安装前必须打磨、并刷脱模剂。为保证浇筑过程中不出现位移、涨模等现象，采用对拉镙杆进行模板加固。模板支撑完毕后，在侧模上用红漆做好标高记号，控制混凝土的浇筑高度。 3、浇筑混凝土： 根据设计要求配制C15的混凝土，在混凝土的浇注过程中应，应符合下列规定： a．从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时，通过溜槽下落。 b．浇注砼使用插入式振动器，与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层砼50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 c．砼的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼的运输、浇注及间歇的全部时间不得超设计的规定，当需要超过时应布置接茬石。 d.施工缝的位置应在砼浇注之前根据线路情况确定，墙身分层浇筑过程中，应设置接茬石或接茬钢筋，并将片石混凝土表面凿毛且湿润后方可进行下层次施工。 e.浇注砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。 4、掺加片石技术要求： 片石掺入量不得大于总体积的25%，埋放片石遵守下列规定： a.片石应人工埋放均匀，不得倾倒成堆。 b.片石之间有一定的空隙，空隙不小于30cm。 c.片石掺加前应清除表面的杂物、泥土等。 d.片石的最外边距模板距离不得小于25cm。 e.混凝土浇筑高于0.5m以后才能埋放片石，每浇筑0.5m投放一次。 5、养护拆摸： 砼采用覆盖洒水养生，养生时间不少于7天，养生期间必须一直保持砌体表面的湿润；待混凝土强度达到2~5Mpa以上时方可拆除模板。 6、沉降缝设置： 挡墙10～15米设置一道沉降缝，沉降缝用20mm厚硬泡沫塑料板作隔离层，混凝土施工完，拆除模板后，人工清掉泡沫，用沥青麻絮嵌缝。 7、泄水孔设置： 墙身按设计图纸设置泄水孔，泄水孔的水平间距为2m，上下间距1.5～2m，上下泄水孔应交错设置，最下排泄水孔的出口应高出常水位或墙前地面线30cm，孔内埋设^10硬塑排水管，进水端头用反滤土工布包裹。