碾压设备及工艺对沥青混凝土路面施工的到影响[权威资料].docVIP

碾压设备及工艺对沥青混凝土路面施工的影响 本文档格式为WORD,感谢你的阅读。 　　摘要：路面的平整度控制是一项综合系统工程, 它是路面施工全过程中各环节质量的最终体现, 也是施工单位机械设备档次与人员素质高低的直接体现。路面不平整, 直接影响行车的安全性、舒适性, 同时会加剧汽车零部件及轮胎的损坏, 并增大油料的消耗及附加振动, 还会因为积水引起沥青混凝土路面的水损坏, 影响路面的耐久性。优良的路面平整度可提高车辆通行速度, 减小车辆对路面的冲击, 延长路面与车辆的使用寿命, 节约路面与车辆的维修费用。随着社会的发展, 生活水平的提高, 人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求。 　　关键词：沥青混凝土路面；施工；影响 　　 TV331 A 　　一、前言 　　沥青混凝土路面施工质量与使用寿命是高速公路建设领域中最为重要的技术问题。十余年来, 我国先后开展了半刚性基层沥青混凝土路面结构设计理论研究和沥青与沥青混合料路用性能研究, 建立了完整的标准规范体系, 为高速公路建设提供了技术依托。为了适应高速公路建设需要, 积极引进国外成熟技术, 深入研究沥青混凝土路面结构, 正在成为这一领域的重要研究课题。另一方面, 高速公路沥青混凝土路面的早期损坏现象的原因主要归结为施工工艺与质量管理问题的认识也得到了普遍认同。尽管已经引进大量先进设备, 但在沥青混凝土路面施工的材料、工艺, 特别是质量管理等方面存在着显见不足, 严重地阻碍了我国高速公路沥青混凝土路面技术发展。 　　二、路面平整度的影响因素及改善措施 　　要提高路面平整度, 首先应分析影响平整度的因素。影响路面平整度的因素主要有: 下层路面(或路面基层)的不平整引起沥青混凝土面层松铺层厚度的不均匀, 在压缩比相同的条件下, 导致压缩后路面平整度的不均匀; 混合料的不均匀导致压缩比的不均匀; 因碾压推移和操作不当而产生的附加不平整。只要对这些基本因素进行测定和控制, 就有可能对所有影响沥青混凝土路面平整度的诸多因素进行综合控制。改善路面平整度主要有以下几方面措施。 　　1、改善下层路面的不平整 　　传统理论认为, 路面的平整度仅靠加强面层摊铺就可以了, 从而忽略了下层平整度的控制。但经实践证明, 路面下层的不平整会在一定程度上向上反射, 这就是路面平整度的传递过程。假设在理想状态下, 设有一压实好的下层路面, 它的表面是凹凸不平的, 当在其上摊铺一层新的路面, 其松铺表面是绝对平整的, 路面上每一点的材料在压实前的密度是完全相同的, 压实后各点的密度同样是完全相同的。要考察路面下层的不平整向上层路面反射程度的情况, 可以在路面上任取一单元柱体, 根据受力, 对上下两层凹凸程度进行计算, 可得出上层凹凸程度与下层凹凸程度比之间存在一无量纲相似不变量的表达式, 它表明在理想情况下平整度传递是服从相似准则规律的。此外, 假设下层表面绝对平整, 通过计算得出上层凹凸程度与松铺表面凹凸程度比之间也存在相同的结论。当然, 在实际情况下这种理想化的假设是不可能存在的, 大量的随机因素将参与和影响这一传递过程, 但这种结果也表明要想提高路面的平整度, 必须从基层和路基就开始控制平整度。 　　（1）路基的施工 　　应严格按现行规范要求进行施工, 必须铺筑试验段, 通过试验路段来确定压实机具、各种填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度, 以及相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等。对特殊地基、桥头、涵洞两端以及排水工程等要编写单章的施工组织设计, 采取有效措施, 确保路基填土的均匀性以及路基结构整体的密实度和强度。此外, 还要合理确定工期, 使土基能够充分沉降。 　　（2）基层的施工 　　要求所用集料必须预先分级, 分别储存、上料, 无机结合料须由强制式拌和机拌和。各生产厂家须设立专门的试验检测机构和专职试验检测人员, 配合比设计、原材料质量及拌和过程需经施工监理单位、建设单位和监督机构层层检查, 从源头上保证产品质量。采用摊铺机摊铺, 可以保证粒料均匀, 使基层的高程和平整度得到有效控制, 从而为控制沥青混凝土路面平整度奠定了良好基础。 　　2、改善沥青混合料的不均匀 　　( 1)沥青混凝土面层混合料的配合比设计直接影响面层的各项指标。良好的级配、合理的沥青用量及高质量的沥青和集料, 将保证路面的平整度和使用寿命。此外, 采用改性沥青是改善混合料热稳定性、增强粘结力的有效措施, 也是提高路面平整度的有效方法。 　　( 2)减少离析现象。由于混合料本身级配不当,在运输、卸料以及摊铺作业过程中出现的问题可能导致混合料出现离析现象, 从而影响