从拥有到使用的转变：中国汽车业将会对新的消费模式做出什么样的回应？.docxVIP

从所有权到使用权的转变 从拥有到使用的转变 中国汽车业将会对新的消费模式做出什么样的回应？ 目录 介绍 3 是什么推动消费者转变购买模式？ 5 中国消费者对汽车共享与租贷的看法 7 在中国的企业应该如何面对与消费者相关的挑战？ 12 汽车共享---行业未来还是昙花一现？ 18 关于普华永道 20 让我们的对话继续 21 简介 你是否曾经使用Airbnb来安排你的暑 汽车租赁是能够为消费者提供使用权 假旅游计划？你是否曾经用过Uber预 而非拥有权的另一种消费模式。在中 约车辆带你在城市中游览？你是否使用 国，租赁业务虽然增长中，但也同时面 Spotify聆听在线音乐而非付费下载？如 临着一些来自于消费者的重大挑战， 果答案都是Yes的话，那你就是“分享型 因为中国消费者经常曲解了汽车租赁 经济”的一份子了。这种动态领域的集 的含义，从而导致他们更愿意购买一辆 合是通过数字平台将现有需求和空闲 汽车。但是汽车租赁前景依然光明，因 生产力相结合的合作型消费模式，这种 为它会使消费者得到两点自身利益。其 概念模式优先考虑为消费者提供一个 一，它让消费者可以负担得起一辆拥有 特定产品的使用权而非拥有权。 更多功能的汽车。其二，它可以使得消 汽车共享的增长速度接近于新车销售 费者更频繁更换车辆。 增长速度的两倍，因此我们预测在2025 这份报告采纳了普华永道全球领先思 年，汽车共享将会在全球分享型经济里 想出版刊物关于分享型经济与汽车租赁 扮演起最为突出的角色之一。然而，在 的研究，并利用针对分布在4大中国主 中国我们看到的情况恰恰相反。汽车共 要城市的209位汽车购买者与潜在消费 享的概念并没有被广大消费者所接受， 者的调查结果来讨论： 他们对拥有汽车的意愿胜过所有其他 的消费模式。 旧的消费者市场 新的市场 企业对消费者 消费者对消费者 购买 汽车租用 合伙用车 汽车共享 车辆共乘  是什么推动消费者转变汽车购买模式，包括汽车分享对社会，监管，技术和环境的影响以及汽车租赁为消费者提供的好处。 中国汽车购买者对租赁汽车的认知与意愿， 他们希望汽车公司以什么样的方式对租赁进行约束；以及最后 企业应该如何面对由此颠覆性趋势所带来的挑战，包括拥有一个完善的客户体验策略为公司所带来的好处以及此策略能够如何帮助公司劝说消费者接纳汽车共享与租赁所带来的益处。 Innovative Mobility Carsharing Outlook, University of California Berkley, 2013 and OICA 从所有权到使用权的转变 3 供消费者选择的消费模式 购买 租赁/长期租用 按次计费 ? 以拥有权为中心 ? 注重于拥有汽车的 传统短租 ? 注重于购买价格及 总成本以及残值 ? 整车实用性 残值 ? 整车实用性 汽车共享/其他可选择的拥有模式 出租车/司机服务 经销商，销售商 租赁，车队管理公司 非机动类的个人交通工具 (如摩托车，自行车) 传统的整车厂商经营模式 租用/非传统的整车厂商经 营模式 Source: PwC desktop research Note: In addition to drawing insights for our 2014 customer survey of over 209 car buyers and potential car buyers in 4 major cities across China, this report draws upon selected chapters of a number of other studies performed by PwC globally including, PwC US – Automotive leasing insight –Increasing lease penetration and avoiding the customer experience off-ramp (2013) and PwC UK’s ongoing research on the “sharing economy”. These publications and research are available for download at /auto and /megatrends, respectively. 从所有权到使用权的转变 是什么推动消费者转变购买模式？ 汽车共享 是什么驱动着汽车共享在全球以及中国增长？ 城市现代化 法规 消费者 技术创新 污染问题 我们的分析报告显示，五个在分享型 在2014年第十二届全国人民代表大会 城市现代化– 城市现代化建设使得市 经济中扮演着重要角色的行业将会在 中，政府工作报告把环境保护提上了