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汽车水泵水封技术简介 汽车水泵水封技术简介 汽车水泵水封技术简介  认识水封 汽车水泵水封技术简介  认识水封 汽车水泵水封技术简介  水封型号 A型水封(Ⅰ) 1、非平衡型； 2、分体式水封； 3、不适用于高压（0.2Mpa以下）； 4、橡胶件传递扭矩； 5、装配不方便； 6、对叶轮精度要求高； 汽车水泵水封技术简介  水封型号 B型水封（Ⅱ） 1、平衡型； 2、分体式水封； 3、橡胶件不传递扭矩； 4、装配不方便； 5、对叶轮精度要求高； 汽车水泵水封技术简介  水封型号 C型水封（Ⅲ） 1、平衡型； 2、整体式水封； 3、橡胶件不传递扭矩； 4、装配方便； 5、对叶轮精度要求较低； 6、平均使用寿命较长 汽车水泵水封技术简介  认识水封-静环零件 波纹管  弹簧  静止环 波纹管座 弹簧座 汽车水泵水封技术简介 旋转环  认识水封-动环零件 辅助密封圈 传动座 汽车水泵水封技术简介  认识水封 动环部件  静环部件 汽车水泵水封技术简介  认识水封-零件功能 ? 摩擦副（动、静环） 作用：使密封面紧密帖合、防止介质泄漏，并实现回转功能。 要求：动、静环配对具有良好的耐磨性，耐腐蚀型、线膨胀系数小。 ? 弹性元件（弹簧和弹簧座） 作用：预紧、补偿和缓冲。 要求：足够的弹性、耐腐蚀和耐疲劳。 ? 辅助密封元件（辅助密封圈、波纹管） 作用：动、静环的辅助密封。 要求：耐热、耐低温和与介质相容，耐老化。 汽车水泵水封技术简介  认识水封-零件功能 ? 传动和紧固元件（传动座） 作用：将轴的转矩传给动环和动环定位、紧固。 要求：耐腐蚀。 ? 防转和紧固元件（波纹管座） 作用：防止静环转动和静环定位。 要求：耐腐蚀。 ? 其他元件 汽车水泵水封技术简介  水封旋装环材料 ?氧化铝陶瓷 优点： 1、硬度高； 2、耐磨性好； 3、耐腐蚀； 4、价格便宜。 缺点： 1、耐热冲击能力较低。 2、导热性能不高 氧化铝金属陶瓷是在三氧化二铝中添加少量金属元素改善其导热率和 降低脆性，在汽车水泵水封中大量使用。 汽车水泵水封技术简介  水封旋装环材料 ?碳化硅 高硬度、高耐磨性、摩擦系数低、抗氧化性强、热稳定好、热膨胀系数低、 热导率大以及抗热震和耐化学腐蚀等优良特性。 1、反应烧结碳化硅 由细颗粒α-SiC和添加剂压制成素坯，在高温下与液态硅接触，坯体中的碳 与渗入的Si反应，生成β-SiC,并与α-SiC相结合,游离硅填充了气孔,从而得 到高致密性的陶瓷材料。其可以在中等浓度的酸或碱介质中使用。 2、无压烧结碳化硅 由高纯度α-SiC微粉和添加剂压制成素坯，采用无压绕结工艺，在高温下烧 结而成的高纯度、高密度、不含游离硅的SiC陶瓷，可应用于强腐蚀、高转 速、 高耐磨、等工况。 汽车水泵水封技术简介  水封静止环材料 ?碳石墨材料 1、石墨 石墨化：2400～2800℃；孔隙率17％；硬度和强度较低，导热性提高 2、碳石墨 焙烧：1100～1300℃；孔隙率10～30％，材质硬，强度高。 3、石墨浸渍树脂类 焙烧：2400～2800℃；浸树脂（呋喃、酚醛和环氧） 4、碳石墨浸渍树脂类 焙烧：1100～1300℃；浸树脂（呋喃、酚醛和环氧） 汽车水泵水封技术简介  水封静止环 5、碳石墨浸渍金属类 焙烧：1100～1300℃；浸金属（铜合金、锑、银等） 6、碳石墨浸渍无机盐类 焙烧：1100～1300℃；浸无机盐（铝和锌的酸或磷酸盐） 7、树脂粘结类 石墨含量70～80％，需进行，二次固化，使树脂进一步发生交联和硬化。 8、硅化石墨类 碳和含硅化合物反应形成的一种特殊材料。 9、pts（一次成型技术） 模压烧结石墨，碳复合材料。 汽车水泵水封技术简介  波纹管和辅助密封圈材料 ? 丁腈橡胶 耐温：-40～110℃、具有良好的耐水性、耐油、耐防冻 液气密性及优良的粘结性能 ? 氢化丁腈橡胶 ＨＮＢＲ在保持ＮＢＲ原有的优异的耐油性的同时,又获 得了非常好的耐热性(耐150℃高温)、耐低温性能（-60 ℃）耐臭氧性,其运用领域已突破了ＮＢＲ的传统领域。 汽车水泵水封技术简介  其他零件材料 弹簧 ?不锈钢丝SUS304 波纹管座和传动座 ?不锈钢板SUS304 弹簧座 ?不锈钢板SUS430 汽车水泵水封技术简介  水封工作原理 水封是一种依靠弹性元件对静、动环端面密封副的预紧和介质压 力与弹性元件压力的压紧而达到密封的轴向端面密封装置，故又 称端面密封 汽车水泵水封技术简介  泄漏点 6  5  4  3  2  1 1、传动座与传动轴★ 2、传动座与辅助密封圈 辅助密封圈与动环 3、摩擦付密封面 （80~95％） 4、静止环与波纹管 5、波纹管座与泵壳★ 6、波纹管与波纹管座 汽车水泵水封技术