机油与发动机的关系..ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * SJ 1997年发布，增加沉积试验、挥发性试验、高温抗泡试验并提出凝胶指数要求，为适应环保要求规定P含量小于0.1%SL 2001年发布，加强氧化控制，改进燃料经济性和持久性，为适应环保要求，规定磷含量（0.08%）等SM 2004年发布，抗氧化要求更严，进一步奖励磷含量为不大于0.08%，硫含量不大于0.5%CF-4 1990年发布，适用于直喷、增压、中冷、低排放柴油车CH-4适用于使用高硫活低硫柴油，对排放油严格要求的汽车和地区。满足1998年排放法规，进一步降低20%的NOx排放。CI-4 2002年10月执行，为了在很短时间内满足突然变严了很多的排放法规，OEM不得不在其现有的发动机上采用废气再循环技术，这使润滑油的工作环境变得苛刻。 机油粘度与适用环境温度的关系 粘度 等级 运动粘度（100℃） 环境温度（℃） 粘度 等级 运动粘度（100℃） 环境温度（℃） 0W ≮3.8 -40~-10 0W-30 9.3~＜12.5 -40~+25 5W ≮3.8 -35~-10 5W-30 9.3~＜12.5 -35~+30 10W ≮4.1 -30~+5 10W-30 9.3~＜12.5 -30~+30 15W ≮5.6 -18~+10 10W-40 12.5~＜16.3 -30~+40 20W ≮5.6 -12~+15 15W-30 9.3~＜12.5 -18~+30 25W ≮9.3 -10~+20 15W-40 12.5~＜16.3 -18~+40 20 5.6~＜9.3 -15~+25 20W-40 12.5~＜16.3 -12~+40 30 9.3~＜12.5 -10~+30 20W-50 16.3~＜21.9 -12~+50 40 12.5~＜16.3 0~+40 25W-50 16.3~＜21.9 -10~+50 50 16.3~＜21.9 +10~+40 60 21.9~＜26.1 +15~+45 汽油车能否用柴油机油？汽油车与柴油车运行工况不尽相同，汽油机油与柴油机油配方也存在很大差异，汽油机油强调分散低温油泥，而柴油机油侧重于高温清净性和烟炱分散性，针对性很强。若汽油车使用柴油机油或柴油车使用汽油机油将很快造成磨损，甚至故障。 汽油机油和柴油机油质量 等级的选择依据是什么？汽油机油质量等级的选择依据，主要考虑发动机的压缩比，曲轴箱是否装有正压排气装置，是否有废气再循环装置以及废气催化转化器等。柴油机油质量等级的选择依据，主要依据柴油机的工况苛刻程度（一般用强化系数K、增压比、顶环槽温度表示），排放等级，以及是否带废气再循环装置等。 高档机油在常温下，为什么人们感觉稀？机油粘度是在规定温度下（如100℃）测定的数据，同样是100℃粘度14.55mm2/s的15W-40油，高档油在常温下人们会觉得稀，但低档油给人感觉较粘稠。因为高档油用基础油精制深度高，粘度指数高，粘温性好，粘度随温度变化小。部分厂家为迎合少数用户常温（手）感觉粘度的方法，在油品中加入劣质增粘剂，使用非标基础油，让人觉得拉丝性能好，这种油极易氧化变质，对机器有百害而无一利。 为什么机油会“丢失”当发动机换新机油后，经过一段时间的运转，司机往往会发现机油“丢失”现象，这是因为机油在刚加入时不能充分注满发动机的每一个空隙，经过运转，机油充满各部分空隙，并粘壁，便会让司机产生一种“丢油”的感觉。其实，“丢失”的油一般最多不超过加量的六分之一 电喷车对机油的要求A. 要求P含量低，以延长催化剂寿命，防止氧传感器中毒，  防止电喷系统紊乱。B. 要求灰分含量低，防止堵塞催化剂。C. 要求挥发性低，防止电喷系统紊乱。D. 要求高温高剪切性能优异，保证活塞环区和轴瓦油膜厚度  和润滑。 使用好机油后，机油消耗为什么反而加大？ 有些客户以前使用相对便宜的机油，现改用优质机油后，他们可能会抱怨跟以前相比，现在机油消耗变大了。 原因可能是他们以前使用过的油品质量不高，并在发