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上海通用别克汽车调研报告 调研单位： 调研时间： 调研地点: 调研内容： 调研员： 学号： 调研目的： 初步了解汽车市场上别克各品牌汽车的销售现状，分析牡丹江市别克汽车的整体情况。 收集相关产业的市场分布、销售价格、销售状况、以及同一品牌汽车的市场分类、销售价格、销售状况，并进行对比分析。 了解消费者对汽车的需求层次、品牌认知程度。 了解市场消费者需求的汽车类型、习惯、男女比例、年龄层次等因素，挖掘潜在的市场消费者。 调研方法： 车展现场的走访和调研; 与部分厂商营销员的个别访谈调研； 与部分消费者的个别访谈调研； 在互联网上查找资料进行补充。 调研概况： 据最新调查显示，国内轿车市场需求呈多样化及多极化发展格局，20～50万元中高档轿车市场竞争日益激烈。据专家预测，该档次轿车的市场需求量约为各生产厂家的计划生产总量的60％左右。可见中高档轿车是各大牌汽车厂商奋争抢夺的重点。 从竞争态势分析，上海别克的竞争压力颇大，其强劲的竞争对手应是广州本田雅阁，而上海大众帕萨特则是后来者居上，已然成为上海别克的梦中杀手。从国内中高档轿车六大品牌的历年销量及市场占有率分析，广州本田雅阁已远远超越了上海别克，上海大众帕萨特则直逼上海别克。2000年广州本田雅阁销量为32233辆，而上海别克为30543辆，帕萨特为30022辆。 调研内容： 主导品牌情况： ①对中高档轿车牡丹江地区消费者抽样调查显示： 上海别克对已购车用户更换新车时的再购率低于帕萨特4个百分点，仅占14％，帕萨特占18％，广州本田雅阁占14％。在对欲购车用户的调查显示，人们依然向往奥迪A6，占34％，帕萨特占22％，上海别克19％，本田雅阁19％。 ②对牡丹江地区中高档轿车消费者深度访谈中了解到： 上海别克在消费者心目中的满意度在逐渐下降。油耗较大、维修较困难、返修率较高、养护费用较高，乘坐不太舒适等是用户不满的主要问题。人们对本田雅阁和帕萨特的认同感相近，给予了较高的评价和赞誉。 《一》君威 价格范围：18.49～26.99万 级别：中型车 车型 2.0舒适版 2.0精英版 2.4精英版 2.4旗舰版 2.0T豪华运动版 排量（ml） 1998 1998 2384 2384 1998 变速箱 六速手自一体变速箱 驱动形式 前轮驱动 最小地隙（mm） 160 别克新君威2.0T拥有的三大恐怖数据 恐怖数据一：最大功率162Kw/5300rpm 升功率81Kw 考量一款发动机的优劣，人们最先想到的就是发动机的最大功率，虽然日常驾驶很少有机会尝试车辆的极速能力，在最大功率还是代表了发动机的潜能，当有需要的时候，储备的力量随时可以爆发，享受应有的驾驶乐趣。新君威2.0T的最大功率为162Kw，在过去是很难想象的，2.0L排量的发动机能爆发出如此强大的最大功率，而81Kw的升功率作为考量发动机科技含量的重要指标，新君威2.0T也走在是科技的前沿。给大家举一个简单的例子，目前大部分的涡轮增压发动机，升功率都在65Kw上下，即使同样采用缸内直喷的其他品牌涡轮增压发动机，升功率也在75Kw以下。 恐怖数据二：最大扭矩350Nm/2000-4000rpm 最大功率相对应的是车辆的极速能力以及所储备的力量，而与加速性能直接相关的则是车辆的最大扭矩。新君威2.0T的最大扭矩达到了惊人350Nm，并且从发动机转速2000-4000rpm之间可以连续输出，而该区间则是日常驾车最常用到的转速区间。 另外，新君威2.0T从1400rpm涡轮开始介入，通过VVT气门连续可变正时系统的帮助，控制低速发动机气门正时，有效避免涡轮迟滞现象，该方式与萨博的发动机管理系统如出一辙。当转速提升至2000rpm之后，350Nm的强大扭矩得以完全释放，推背感随之而来。这里还可以举一个例子，普通2.0T发动机的最大扭矩通常在280-320Nm之间，而自然吸气引擎要达到350Nm的最大扭矩，排量通常在3.5L以上，并且最大扭矩只能在某个转速点爆发。可见新君威2.0T在宽广的发动机转速区域内连续输出350Nm的最大扭矩，确实够恐怖。 恐怖数据三：百公里加速7.7秒 衡量车子性能好坏的另一个重要指标是时速0-100公里的加速时间，通常来说，一款中高级轿车百公里加速时间能够进入9秒区间，已经是个了不起的成绩了，无论是日常驾驶还是偶尔的高速放纵，都完全够用。但新君威2.0T的百公里加速时间仅为7.7秒，也就是说，同样从静止起步加速到时速100公里，新君威比同级别对手要快上1-2两秒，这对于热衷驾驶乐趣的消费者来说，是相当有吸引力的。试想一下，路口绿灯起步时，一马当先的感觉是不是非常诱人？ 源自通用全球平台的新君威，有着极富操控乐趣的欧式底盘设计，操控性能出众。而本次上海车展亮相的2.0T版本，在其三大恐怖数据的背