地铁人员行为特征与人员疏散仿真-供热、供燃气、通风及空调工程专业论文.docxVIP

中文摘要 中文摘要 重庆大学硕 重庆大学硕士学位论文 I I PAGE PAGE VI 摘 要 地铁系统深埋在地下，其结构复杂且相对狭窄，照明光线较暗，通风排烟条 件也较差，一旦发生火灾，隧道内部温度会快速升高，烟气较难排除，人员也不 易找到疏散通道。相关统计数据表明，在地铁火灾所造成的人员伤亡中，85%以上 是因为吸入有毒烟气引起窒息而死亡的。鉴于地铁火灾事故造成的人员伤亡和经 济损失十分巨大，而我国在该领域的研究尚且处于发展初期，因此，研究地铁紧 急状况下的人员安全疏散问题具有十分重要的意义。 在人员安全疏散理论和其他疏散问卷的基础上，作者开展了地铁人员安全疏 散行为问卷调查，涉及人员基本特性与其对车站及消防系统的熟悉程度和疏散行 为三个方面。统计数据表明，调查对象对车站及消防系统的认识存在较大差异， 多数人对车站出口及紧急疏散指示标志的关注度较高，而仅有很少一部分人知道 车厢灭火器及列车紧急按钮的位置且能正确使用它们；在疏散行为中，调查对象 对火灾的第一反应、对烟气的反应、对拥挤的反应以及对疏散方式的选择大都比 较合理，但在逃生路线的选择上表现出一定疏散知识的缺乏。相关性分析结果表 明，性别、年龄、受教育程度以及火灾经历是影响人员疏散行为的显著因素，其 中，性别与对车站及消防系统的熟悉程度、年龄与疏散行为、受教育程度与疏散 行为和火灾经历与对车站及消防系统的熟悉程度分别存在显著相关关系。 作者以中青年男性、中青年女性、老年男性和老年女性等四类人群为研究对 象，在地铁车站内开展拥挤状态下的人员行走速度观测试验，经过数据统计和分 析，确定了各类人群在楼层平面和楼梯的移动速度。 结合问卷分析和速度观测结果，本文建立了以功能单元为基础的安全疏散模 型，并以 Visual Studio 为开发平台，完成了界面窗口的建立、控件内部计算处理函 数语句的编程等工作，开发了相应疏散仿真软件，可全过程动态显示人员的疏散 情况以及统计人数。 采用本文疏散仿真软件对某车站进行人员疏散模拟，结果表明本文疏散仿真 软件能够模拟出人员疏散运动的全过程，且其疏散结果与 Pathfinder 软件相近，显 示出较高的可信性。 关键词：地铁火灾，问卷调查，安全疏散模型，疏散仿真软件 英文摘要 英文摘要 重庆大学硕 重庆大学硕士学位论文 III III PAGE PAGE IV ABSTRACT The subway system buries deep in the ground, the structure is complicated and relatively narrow, the light is dark, and the ventilation and smoke exhaust condition is also bad, as soon as the fire breaks out, the internal temperature in tunnel will rise fast, the smoke is difficult to be ruled out, and it?s also not easy for people to find the evacuation passageway. Related statistics show that more than 85% casualties in subway fire are caused by the inhalation of toxic smoke, and then they will be choked to death. In view of the casualties and economic loss caused by subway fire accident are very huge, however, the research of this field in our country is still in the early development, therefore, it?s of vital significance to research the personnel safety evacuation problem under emergency state in subway. Based on the theory of personnel safety evacuation and other evacuation questionnaire, the author conducts a questionnaire survey of personnel safety evacuation behavior in