全向直翼推进器水动力性能研究及优化-船舶与海洋工程专业论文.pdf.docxVIP

浙江大学硕士学位论文 浙江大学硕士学位论文 致谢 究过程中，黄总、陈总不断地纠正我研究中的问题，给出指导性的意见，给予我莫大的支 持、信任和鼓励。尤其令人感动的是，即使黄总事务再繁忙，也必然第一时间回复邮件对 我的工作进行指导，并且再三叮嘱有事可以随时给他打电话。衷心祝愿黄总、陈总身体健 康，事业更上一层楼! 我要感谢我的老师和朋友，你们对我的帮助和支持是我能获得成绩的重要保障。感谢 陈鹰教授、郭真祥教授、徐敬老师、陈振伟老师、陈庆老师、车淼洁老师、周大成老师等 各位敬爱的师长们给予我的支持和帮助，你们让我在这几年时间里学习和掌握了更多的本 领，也教会了我许多人生的哲理；感谢张文君师兄、陈烨师兄、竺松嵩师兄在学习上和生 活上给予我的帮助和指点；感谢王杰、刘俊波、林洪涛、黎永发、刁一晋、谢源、张志根、 杨景等同学们的温暖陪伴，你们让我的研究生生涯充满欢声笑语，跟你们同窗这两年时间 会是我生命中最亮丽的风景线；感谢谭铭、梁辉、王佳琪、鲁璐、陈雪梦、时英选、钱力 扬等师弟师妹们在我求学、求职过程中对我的关心和支持，祝愿你们工作顺心，学习进步， 生活美好，前程似锦! 语言是乏力的，难以表达对诸位感激之情的万分之一。衷心祝愿各位健康快乐每一天! 顾欣星 2015．12月于浙大舟山校区 万方数据 浙江大学硕士学位论文 浙江大学硕士学位论文 摘要 摘要 我国船舶工业正在蓬勃发展，对推进器的性能提出了更高的要求，而传统的摆线推进 器因为结构复杂、制造困难、并且在摆动时存在较大的角加速度等原因，限制其进一步发 展。全向直翼推进器结构简单，工作时桨叶匀速转动，不存在较大的角加速度，可有效弥 补摆线推进器存在的问题，但是目前对全向直翼推进器水动力性能的研究较少。本文利用 数值模拟的方法，对全向直翼推进器的水动力性能进行研究，结果表明其水动力性能优异， 推进效率高。 论文首先根据全向直翼推进器的结构特点和运动规律，进行理论推导，得到其运动的 数学模型。将该模型与机翼在非定常流体中的受力分析相结合，计算得到全向直翼推进器 在不同进速系数下的推进效率。计算结果表明全向直翼推进器相较于摆线推进器和水平轴 推进器而言有更高的推进效率。 其次，在结构化网格的基础上，利用滑移网格方法对全向直翼推进器的水动力性能进 行数值模拟，得到不同时刻、不同转速和不同进速系数下的速度和压力云图，结果表明桨 叶周围流场特性与速度攻角的大小密切相关。同时，从数值模拟的结果中可以得到主推力 系数和扭矩系数，进而计算得到由数值模拟产生的推进效率。模拟结果与结算结果变化趋 势一致，表明数值模拟的准确性。 再次，对不同时刻、不同转速和不同进速系数下的全向直翼推进器的空化性能进行数 值模拟分析。结果表明速度攻角、转速和进速系数等参数的变化影响流场的流速、压强， 进而影响空化性能。同时，空泡的产生和溃灭都会对流场的稳定产生较大影响。 最后，通过数值模拟对全向直翼推进器的结构参数进行优化，参数包括桨叶数目、桨 叶翼型和两螺旋桨之间的距离。结果表明，随着桨叶数目的增加，推进效率降低，但是推 进器工作的稳定性提高；随着桨叶翼型的变化，全向直翼推进器的推进效率先增大后减小， 其空化性能也经历了先变优再变劣的过程；随着两螺旋桨之间距离的增加，两浆之间的相 互影响减弱，推进效率也随之降低。 关键词：全向直翼推进器；水动力性能；数值模拟；空化；优化 万方数据 浙江大学硕士学位论文 浙江大学硕士学位论文 ABSTRACT ABSTRACT The boat industry of our country is developing rapidly that it needs better propeller badly While the traditional cyclo idal propeller not satisfy it because of it complex structure and hard manufacture．Additionally,there is a large angular acceleration when it