地铁隧道工程中人工冻结法关键技术及应用-土木工程专业论文.docxVIP

摘要摘 摘要 摘 要 我国现处于经济社会迅猛发展的大好时代，基础设施的建设是我国社会发展 的必要产物。而地铁作为基础建设工程的一种，它可以非常好地解决城市拥堵这 一影响社会效率的问题，但是众所周知地铁是一种穿越复杂的地质的线状复杂物， 尤其是在有富集水的河和湖附近。所以其施工必要选择科学可行安全的方法，良 好的止水效果和增强土质强度的优势使得冻结法成为对于地下工程施工的一种绿 色方法。 本文首先对冻土自身的物理性质和冻土壁进行相关的理论分析，导出了温度 场的分布规律并引出冻结壁的形成规律；然后通过在上海某地铁盾构法地铁隧道 施工地点取样，进行相关的常规和冻土的物理力学试验，得到土样的物理力学性 质；接着，以隧道冻结过程建立计算模型，运用有限元法ANSYS进行数值模拟； 最后提出了对未来地下工程冻结法施工的展望。 通过理论分析、理论计算、物理力学试验和数值模拟，研究了影响冻结壁温 度场的有关因素，通过理论计算得到冻结相关的平均温度和冻结帷幕厚度，冻结 时间以及制冷设备的确定，通过物理力学实验得到冻土相关的基本力学参数，通 过数值模拟冻土温度场的变化情况可得冻土冻结时间的增加会导致冻结帷幕的增 大和平均温度的下降，并对验证了人工冻结法在复杂地层环境下进行施工的理论 和技术可行性。本文对冻结法在复杂地层环境下的设计和施工等提供了一定的指 导意义。 图34 表12 参45 关键词：冻结法；物理力学试验；数值模拟 分类号：TU433： 万方数据 安徽理工大学硕士学位论文 安徽理工大学硕士学位论文 Ab stract China is now in a great era of rapid economic and social development， infrastructure construction is not the product of our social development．And as a subway infrastructure projects，it can be a very good solution to urban congestion problems that affect social efficiency，but the subway is a well—known across the complex geology of the linear complex matter，especially where there is accumulation of water nearby rivers and lakes．So its construction is necessary to choose scientific and feasible security methods，the advantages of a good sealing effect and enhance the strength of the soil makes the freezing method for underground construction to become a green method． Firstly，for their physical properties and permafrost frozen soil wall for related theoretical analysis derived distribution of temperature field and leads to the formation of law frozen wall；then by sampling血Shanghai Yaohua slip subway tunnel shield construction sites，the associated physical and mechanical tests of conventional and permafrost，soil samples obtained physical and mechanical properties；then，i11 order to freeze the process of establishing the tunnel model，using finite element method ANSYS numerical simulation；Finally，the future underground engineering freezing construction outlook． Through theoretical analysis，theoretical，physical and mechan