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中国物流企业核心竞争力发展趋势研究 中国物流企业核心竞争力发展趋势研究　　中國加入WTO以来，经济增长速度飞速提高，物流职能已经脱离了企业组织而独立存在。一方面，第三方物流企业接受了这些释放出来的物流业务，释放职能的企业，其核心竞争力得到了发展，中国第三方物流业也迎来了新的发展前景。因而物流行业成为了世纪最具发展潜力的行业之一，但是，全球化的经济发展需要服务更为综合的现代化物流，传统的运输、配送、仓储等单一服务，已经无法适应现代大经济背景，因而以综合服务为导向的物流企业，也顺应时代迅速发展起来。 　　　　1 我国物流企业的发展现状 　　　　物流服务的组织方式 　　　　物流是企业生产以及在商业活动中以物权转移为基础而衍生的相关的货物转移以及相应的服务活动。物流产业是融合了采购、运输、仓储、货代和信息等领域的复合型服务产业。按照物流的组织方式，可以将物流分类为第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流四大类。 　　　　第一方物流（1PL）/第二方物流（2PL）——形成于20世纪80年代以前，仅表现为简单的货物仓储与运输的职能，其产生发展源自工业企业以及商业企业内部，仅仅以简单的程序，主要服务于生产环节和销售环节，其中第一方第二方主要指卖方和买方。 　　　　第三方物流（3PL）——兴起于20世纪8090年代的欧美国家，随着经济不断发展，市场需求不断扩大，为了满足客户需求，更加接近原料产地以及生产配送基地，企业推出实时生产、实时配送一系列服务，以达到改善产品质量，提供服务效率的目的。同时，企业通过第三方专业运输、仓储企业，将物流业务外包等来提高效率。 　　　　第四方物流（4PL）——自20世纪90年代末，随着竞争力不断上升，科技进步不断发展，仅仅局限于运输和仓储的传统物流正在向带有供应链管理的现代化物流转变。有效的把运输仓储装卸加工整理配送等方面相结合，不仅提高了物流工作的效率，还降低了物流环节的成本，是横亘在管理企业与第三方物流中间的“中立管理者”——第四方物流应运而生。第四方物流可以提供物流方案的设计，并对供应链上各环节间的四流（商流、物流、资金流、信息流）进行管理，使之运行更顺畅、效率更高。 　　　　不同类型的概念以及优势劣势 　　　　第一方物流（1PL）一般指的是卖方，从操作性方面来看，生产者，供应方组织的物流活动更加灵活，管理更加严密；但是需要通过投资，才能使整个供应链经营和管理起来。 　　　　第二方物流（2PL）一般是指买方，企业有较大的自主权，对应的针对销售者或流通企业组织而言，更类似于分销商。但是需要投资，将有可能给和管理整个供应链 　　　　第三方物流（3PL） 主要是通过合同的方式，委托专业物流服务企业，对物流运作进行管理，实现信息系统下的对物流全程的管理控制。 　　　　第四方物流（4PL）主要负责物流规划的提供，咨询物流信息，建立信息系统，供应链咨询等，不实际承担具体的物流活动，类似于管理咨询公司，而且需要借助实体物流公司。 　　　　我国物流企业的发展现状 　　　　在过去的三十年的改革开放，中国的经济和社会发展有了很大的提高，综合实力不断增强。然而在物流产业方面，中国与发达国家相比仍存在很大的差距，尤其是在一些大中型企业内部，从传统运输的模式向现代物流过度时，物流作业发展缓慢，导致出现了不能适应现代物流信息网络等一系列问题。高于发达国家10%左右的水平[1]。 　　　　目前，中国物流业的运营模式可以分为两类，一为第一方物流（1PL）/第二方物流（2PL），即现代物流。另一种类型为第三方物流/第四方物流，即现代物流，其中以第三方物流居多，第四方物流的发展仍处于萌芽阶段。中国产业信息网发布的中国物流行业市场深度研究及投资战略咨询报告》中显示：虽然我国物流行业发展较晚，但是通过吸取发达国家已有的经验及教训，可以取得后发优势。逐渐向综合的现代物流靠拢并逐步发展。 　　　　2 中国物流企业核心竞争力的目前的发展状况 　　　　物流企业核心竞争力的含义 　　　　“核心竞争力”最早由1990年提出，发表于《哈佛商业评论》，其作者是美国学者普拉哈拉德 （ ）和英国学者哈默（ I），在发表的《企业核心竞争力》一文中，他们特别进行了阐述。他们认为，企业内部协调各方面资源以及经过整合后的知识和技能就是核心竞争力，能够在特定的物流环境下支持物流企业持久的生存和发展，被物流企业长期依赖，并且开发核心技术的集合，就是核心竞本文由毕业论文网收集整理争力。与此同时，核心竞争力也是物流企业可持续发展、提升竞争优势和提高利润的源泉。简单来说，物流企业的核心竞争力具有独特的特征：价值性、稀有性、知识独特性和不易模仿性，并且能够更好的让客户满意，比其他竞争者具有更高的物流能力。 　　　　我国物流企业核心竞争力的构成分析 　　　　在特