台风和内陆风作用下大跨度桥梁抖振响应对比研究-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：U448 国内图书分类号：U448 密级：公开 国际图书分类号：624 西南交通大学 研究生学位论文 年 级 三Q二三级 姓 名 昱楚鹏 申请学位级别 王堂亟± 专 业 援鋈皇隧道王猩 指导老师 奎丞压数拯 二零一五年五月一奄一n，平丑月 万方数据 Classified Classified Index：U448 U．D．C：624 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis Buffeting response Characteristics of long--span bridges under Typhoon and Inland Wind Grade：2012 Candidate：Wu Chupeng Academic Degree Applied for：Master Degree SpecialS：Bridge and Tunnel Engineering Supervisor：Prof．Li Yongle May,2015 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西 南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在年解密后适用本授权书； 2．不保密彰使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名： 苏蛳易 一雪：]·》 日期：矽f S·g·眇 日期： 知j r。j t／乒 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1)通过台风和内陆风的研究分析，对比两种脉动风的风场特性后，根据“在高风速 情况下能保持大湍流度特征”的原则确定本研究所采用的台风风谱。 2)通过有限元分析软件ANSYS，建立主跨532m斜拉桥的整体有限元模型，然后 明确了在计算模型中抖振力荷载的加载方式，并给出了完整的分解式。 3)应用ANSYS中的瞬态动力分析功能对某斜拉桥在台风和内陆风作用下的抖振响 应进行计算研究。确定了空问相关性对风场特性的影响，同时计算分析了不同风速、不 同攻角下斜拉桥模型受台风和内陆风作用的抖振响应。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，’本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的 研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全 了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 关毽舫 日期：加I。箩·5 l-4- 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 大跨度梁在实际工程中被日益广泛地采用，桥梁建设也朝着“超大跨度、高柔度” 跨海大桥的方向发展，掀起一股桥梁技术发展革新的新浪潮。台风作为“研究资料少、 破坏强度大”的一种特殊风荷载己引起越来越多桥梁抗风学者的关注。国内外学者近年 来也做了大量研究，取得的成果颇受瞩目；但在台风对桥梁结构作用方面仍有许多不足， 值得进行更为深入的研究，从而达到为超大跨桥梁的建设提供指导的目的。 本研究根据实测台风风速功率谱，采用WRFieldSimu软件模拟台风脉动风速场，并 使用ANSYS中的瞬态动力分析功能来计算斜拉桥模型在台风和内陆风作用下的抖振响 应。 首先，综述台风模型研究的发展，同时对台风和内陆风的风场特性进行分析，对比 两种不同特性的脉动风在风剖面系数、湍流度、湍流积分尺度、脉动风功率谱和空问相 关性等方面的不同，确定本研究所采用的台风脉动风功率谱。 其次，确定随机风速场的模拟方法及本研究采用的风场参数和抖振力模型。对目标 谱和WRFieldSimu软件模拟得到的生成谱进行对比校核。 再次，在西南交通大学XNJD．1工业风洞进行节段模型风洞试验，测定某斜拉桥主 梁的三分力系数。并采用国际通用的有限元分析软件ANSYS建立整体有限元模型；同 时明确在计算模型中抖振力荷载的加载方式。 最后，应用ANSYS中的瞬态动力分析功能对主跨532m斜拉桥的抖振响应进行计算 研究。对该斜拉桥在台风和内陆风作用下进行抖振分析，且比较了不同风速不同攻角情 况下有限元模型的抖振响应情况。本研究确定了空间相关性对风场特性的影响，表明了 工程实践中应考虑实测沿海强风地区的风场特性，以此为根据来做抗风设计。 本文工作对进一