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中国交建以改革强实力推动企业转型升级 　　 　　2005年，根据国资委部署，原中国港湾和中国路桥以强强联合、新设合并方式组建中国交通建设集团有限公司，在不到9个月时间实现H股整体上市，成为特大型中央基建企业重组改制、整体上市的第一家。 下载论文网 /3/ 　　港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，同时也拥有世界上最长的沉管海底隧道 　　作为在改革中应运而生的中国交建，组建后始终坚持以改革引领发展，以创新激发活力，确保企业能够始终抢占市场先机，适应宏观经济政策和市场形势变化；加大兼并收购力度，实施海外优先发展战略，使中国交建产业和市场结构得到了优化和快速发展，构筑了完善的国际化经营体系，核心竞争力不断提升。 　　在一系列改革措施的支撑下，中国交建实现了跨越式发展。2017年，中国交建位居世界500强第103位，ENR国际工程承包商排名位列世界第3位、连续11年亚洲第一，在国资委经营业绩考核“12连A”。 　　抓住试点契机 做好顶层设计 　　2016 年7月，国资委正式宣布中国交建作为国有资本投资公司试点后，中国交建以高度的使命感和责任感，按照党中央、国务院、国资委关于试点改革的工作部署，通过精心组织、科学谋划、周密部署，积极稳妥推动试点工作有序开展。 　　青岛港全自动化码头是世界先进、亚洲首个真正意义上的全自动化码头 　　中国交建将试点改革作为寻求更高突破、更快发展的历史性机遇，深入贯彻党中央、国务院决策部署及“1+N”系列文件要求，遵循国资委试点工作指导，以问题导向和目标导向，以供给侧结构性调整为抓手，审时度势提出了打造世界一流工程承包商、城市综合投资开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商、海洋重型装备与港口机械制造及系统集成商的“五商中交”战略，推动公司由工到商、工商融合发展，确立了将企业发展与政府责任、国家战略、经济社会发展紧密结合的“三者”新定位，以支持服务国家“新型城镇化”、“中国制造2025”、“海洋强国”、“一带一路”为目标，以原有优势产业为基础，通过资本、股权运作、产业培育孵化，打造世界领先的交通基础设施、城市综合开发、装备制造及海洋重工、疏浚及海洋环保、园区投资建设运营服务、产业金融服务六大产业集团，制定了“一台六柱”改革总框架，规划了改革的发展蓝图。 　　调整结构 打造核心竞争力 　　中国交建以结构调整为重点打造核心竞争力，通过调整组织结构，打造国有资本投资公司整体架构。加快投资公司总部平台建设，将集团总部打造成战略管控、产业培育、资本整合的国有资本投资公司总体定位。推动六大产业集团所有制改革，对接资本市场，加快产融结合，使其成为竞争力明显，充满活力和发展动力的现代产业集团。 　　北盘江大桥是世界最高桥 　　同时，中国交建通过调整产业结构，优化国有资本布局。围绕“一台六柱”的产业布局，加快进行资源整合和产业价值链的延伸。巩固交通基建领域优势，培育养护、机场、铁路等新兴业务；发挥重大装备设计制造、服务集成能力，整合海上风电等新能源装备、城市智能装备系统业务；布局城市公用基础设施资源，向城市运营领域不断延伸；发展海洋经济，进军岛礁综合开发，积极拓展绿色环保市场。 　　此外，中国交建通过调整资产结构，提升企业可持续发展能力。通过PPP等多种投融资形式在码头航道、轨道交通、海底隧道、生态城市等方面，形成了一批可持续的经营性资产，工业园区、产业开发区、路港、城市综合开发运营等经营性资产近2500亿元，占总资产的25%左右。资产结构调整有效地支持了公司发展，提升了公司运营质量和效益。 　　创新驱动 增强企业活力 　　在选人用人方面，中国交建创新机制，激发队伍活力。近三年，组织3次大规模公开招聘，大力推进干部能上能下，交流干部百余人次。健全完善以契约化管理为核心的市场化用人机制，在房地产板块推行市场化选聘、市场化薪酬的试点改革，研究制定关于高端紧缺人才的协议薪酬制度。健全差异化的绩效考核和薪酬分配机制，严格执行薪酬与绩效挂钩办法，切实做到收入能高能低。 　　京沪高铁是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路 　　在商?I发展方面，中国交建创新模式，关键发展新体系。从传统的项目竞标，向投资、资本导入、建营一体化等方面转变。创新利用EPC+F、BOT、PPP、特许经营、产能合作等模式，为客户提供定制化方案，实现与经济社会发展共赢。 　　在海外发展方面，中国交建创新海外优先发展，提升国际化经营水平。在海外发展责任、激励约束等6项机制23项内容给予政策倾斜和措施保障。推进“一带一路”沿线项目200多个，与沿线58个国家合作项目超过500亿美元，斯里兰卡科伦坡港口城、巴基斯坦瓜达尔港等多个项目成为“一带一路”建设的重要项目。完成肯尼亚蒙内铁路建设并承担全部及维护，开创中国铁路走出去新模