轿车混流总装线调度优化与其应用-研究.doc

上海交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权上海交通大学可以将本学位论文的 全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密□，在 1 年解密后适用本授权书。 本学位论文属于 不保密□。 （请在以上方框内打“√”） 学位论文作者签名： 指导教师签名： 黄克艰 朱平 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 2 上海交通大学工程硕士学位论文 第一章 绪论 第一章 绪论 随着现代科学技术的迅猛发展，产品生命周期大大缩短。同时由于用户需求 的多样性，单一品种、大批量的生产已不再适应用户对产品的多样化需求，福特 提出的大规模生产模式已经无法适应快速多变的市场的需要。在新的市场环境 中，企业需要一种新的生产模式：能够以大规模生产的效益进行同一类型多种产 品的生产。多品种混流生产, 正是这样一种新的生产模式，它能根据用户的特殊 需求，用大规模生产的效益完成特定产品的生产，从而实现用户的个性化和大规 模生产的有机结合。但在这种生产模式下, 也带来了一些问题。多品种混流的投 产顺序就是问题之一。 1 研究背景及意义 目前，国内的轿车市场竞争可以说已经到了“白热化”的程度，国外的大汽 车公司几乎全部在国内组建了合资企业，从日本的“丰田”、“本田”、“日产”、 “马自达”、“三菱”到欧洲的“大众”、“标志”、“奔驰”、“宝马”再到美国的“通 用”、“福特”、“克莱斯勒”。再加上众多国内汽车厂，如“奇瑞”、“吉利”、“哈 飞”等，轿车市场竞争日益加剧。并且，这些国内外汽车公司旗下汽车品种几乎 也全部在国内投产。如“丰田”公司的“皇冠”、“佳美”、“Rai z”、“花冠”，又 如“本田”的“Accor d”、 “奥德赛”、“飞渡”。 要在这么激烈市场竞争中取胜，就必须快速、灵活地组织生产，以最快的速 度开发出高质量、低成本、高附加值的新产品，响应市场的需求。为此，近年来， 在制造领域陆续地提出了许多新思想、新概念、新方法， 产生了许多新的生产 运作模式[ 1] 。其中多品种、小批量生产逐渐成为主导生产模式，人们称之为“柔 性生产模式”，其精髓在于实现弹性生产，提高企业的灵活应变能力，不断满足 市场的动态需求。日本丰田 JI T( Just - i n- Ti me) 生产方式是一种典型的柔性生产 模式。柔性生产强调创新与生产的结合，注重频繁的过程创新，以满足客户的需 求，增强企业的产品竞争能力。 - 1 - 上海交通大学工程硕士学位论文 第一章 绪论 多品种混流生产是目前 JI T 生产系统普遍采用的一种生产组织方式，即在 基本不改变现有生产手段、生产条件和生产能力的前提下，通过改变生产组织方 式，在一定时间内，在同一条流水线上制造出多种不同型号、不同数量的产品 [ 2] , [ 3] 。生产线上的品种和数量随顾客的需求的变化而变化，这样就可以达到在最 短的时间里，最大限度地满足不同消费者的个性化需求。因此, 混流生产线在能 够快速响应市场需求的变化同时, 能最大限度地减少在制品数量, 降低产品库存， 节约流动资金, 降低产品制造成本, 增强企业的竞争力. 多品种混流生产在国内外已经非常普遍，如德国 BMW设在慕尼黑的整车工 厂 Di ngol f i ng，就采用一条生产线混合装配 3 个系列微型车和 3 个系列豪华车， 这样使得该工厂的生产能力持续保持在满负荷水平，3 年平均每一财政年度的生 产能力有 10%的提高，年产量达到 400000 辆[ 4] 。又如，在丰田汽车厂的 Cor onas 生产线上，8 小时的班必须生产 250 辆 sedan，125 辆 har dt op，125 辆 wagon ，可以同时生产 4000 多种，每种车型的发动机、变速器、 加速器、空 调、车门或其它部件都不同的各种类型的汽车[ 5] 。 国内目前也有很多公司实行了多品种混流生产。“上海通用”公司在 2001 年就实现了“别克”、“商务车 GL8”和“赛欧”3 种车型的混流生产。目前，“天 津丰田”公司的“Rai z”和“Cr own”共线生产，“沈阳宝马”公司的“宝马 3 系 列”和“宝马 5 系列”共线生产，“一汽大众”的“Audi A4”和“Audi A6”共 线生产，”广州本田”的“Accor d”和“奥德赛”“飞渡”3 个品种共线生产。 随着多品种混流生产方式的运用，一系列相应的问题也随之产生，不同品种 车辆的投产顺序就是一个急需解决的重要问题之一。 在多品种混流生产的汽车装配车间，你常常会发现，在装配流水线上有的装 配工正忙于装配，而有的装配工已提前