水下穿越管道设计埋深的模糊决策-甘肃管道保护协会.PDF

第 17 卷第 3 期 　　　　　　　　　　　　　　　　　　天　然　气　工　业　　　　　　　　　　　　　　　 储运与地面建设 水下穿越管道设计埋深的模糊决策 蒲爱华 　姚安林 (西南石油学院油建工程系) 　　　　蒲爱华等. 水下穿越管道设计埋深的模糊决策. 天然气工业, 1997; 17 (3) : 63～ 66 　　　　摘　要　在总结国内外水下穿越管道事故原因的基础上, 从地质勘察、工程设计、施工质量、后期维护管理和河 流环境等五个方面详细讨论了影响水下穿越管道埋深的主要因素。据此提出一种确定水下穿越管道设计埋深的新 方法, 即在常规设计的基础上, 对影响水下穿越管道埋深的各种模糊因素进行综合评价; 采用多级模糊综合评判法确 定设计埋深的加深系数, 将加深后的管道埋深作为穿越管道的设计埋深, 并通过实例验算表明该方法符合工程实际。 主题词　油气集输　管道穿越　埋地管道　设计　模糊数学　分析 　　水下穿越管道的事故分析在国外开始得较早, 放水时, 洪水冲散管线下面的卵石, 管线悬空造成管 在 60 年代初期, 第一次对水下输气管道事故进行了 线上面的石笼将管线压断。据不完全统计, 近 20 年 研究, 其研究结果表明, 由于管沟深度不够而导致的 来由于埋深不足引起的事故占我国水下穿越管道事 〔1〕 管道破坏是主要的事故因素 。 故的一半以上。由此可见, 传统的埋深确定方法存在 1971～ 1975 年, 前苏联共发生了 4 起这样的事 着一定缺陷, 需要一种更为客观、更为安全的埋深确 故; 在采用了强制加深管沟的规程之后, 避免了管道 定方法。 ( ) 可能的变形或飘浮, 在以后的 15 年 1975～ 1990 中 仅发生过一起这样的事故。由此可以看出, 水下穿越 常用水下穿越管道埋深 管道的安全可靠性与管段埋深有直接的关系。 确定方法及其缺陷 在我国, 水下穿越管道埋深不足一直是引发水 下管道事故的一个主要原因。在国内曾多次发生水 　　现有穿越工程中的管段埋深是根据冲刷深度确 〔2 〕 下穿越管道被水流冲刷裸露悬空和断裂事故 , 如 定的。一般都是将管段埋设在河床冲刷层以下, 对于 1979 年刚敷设投产的马惠宁线渠口农场黄河穿越处 天然河道河床的冲刷或淤积受来水、来沙及边界条 管线, 1983 年夏季被洪水冲断, 造成停产 21 天, 直接 件的影响, 特别是来水来沙对冲刷深度的影响较大。 损失及其后 5 年的维护费共耗资 500 余万元; 铁秦 由于确定冲刷深度是一个复杂的问题. 所以国内一 线石河穿越段由于设计埋深偏小, 1984 年上游水库 些大型河流的穿越工程常用以下两种方法来分析确 　 . , . 1992 业, 1996; (2) coalbed gas p roduction O GJ O ct 3　 . 8　 . — , D ennis A ntieau et al M onito ring