跨线架梁施工作业指导书..doc

PAGE PAGE 13 跨线架梁施工作业指导书 单 位：中铁十局第八工程公司工程技术部 跨线架梁施工作业指导书 1.适用范围 适用于公司施工范围的跨线架梁施工。 2.作业准备 2.1 内业技术装备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术装备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 跨铁路线架梁和其他各跨一样采用架桥机架设。跨线前一跨架设完毕后，用一片待架梁体作配重，使架桥机过孔，然后按照一定顺序逐片架设。一般分为四个阶段。 第一阶段：申报要点计划 将要点施工计划提前向铁路运营部门申报，向路局调度所申请施工要点。要点计划经铁路局批准后，即进行线路封锁要点施工前的准备工作。 第二阶段：点前准备 要点施工前，施工负责人对施工人员仔细分工，明确每个作业人员的工作，按施工方案进行反复演练。并请运营部门提前介入，协调架梁作业的配合及解决现场存在的问题，接受运营部门安全监察人员的监督检查。 第三阶段：点中封锁 给点后，施工负责人下达施工命令，防护人员全部到位并按《技规》要求设置防护，封锁线路，中断行车，施工作业人员按批准的施工方案进行施工。并请铁路电务、工务、车务及路局有关单位派员密切配合，盯岗协调。 第四阶段 点后及时开通线路 开通线路前，必须由专人对线路进行检查，并做好记录。确认达到开通条件后，施工负责人向驻站联络员发出销点命令，由驻站联络员汇报运营调度部门。接到线路开通命令后，由施工负责人通知现场防护员撤除封锁防护。 4.施工程序及工艺流程 4.1施工程序 架梁工艺流程为：架梁施工准备工作→桥头作业→一号车对位、伸大臂、立零号柱→立龙门架并倒装桥梁→二号车运梁→拖梁、捆梁、吊梁、出梁→横移、落梁、墩台移梁→就位→桥面工作及电焊横隔板 5.施工要求 5.1 施工准备 在登记要点前，施工单位应完成以下准备工作： ⑴架桥机已到桥头，龙门吊位置已立好。 ⑵桥梁运抵施工现场，龙门吊开始倒装桥梁。 ⑶其它架桥所需施工人员、安全防护人员、监理人员、建设指挥部监控人员及设备管理单位监控人员等均已到场做好准备。 ⑷防护器材必须齐全。 ⑸施工准备不超量，点前施工负责人、监理单位、建设单位、工务、电务、车务、维管等单位监控人员不到场的情况下以及线路未宣布封锁时，严禁进入封闭栅栏内。 ⑹施工人员能满足施工要求，全部经过安全培训及交底，施工负责人、安全负责人、技术负责人、驻站联络员、防护员、安全员等人员配置完毕，职责清晰，具体见施工人员职责表。 ⑺施工前必须提前24小时向设备产权管理部门及相关部门递交施工配合申请单，将施工地点、施工项目、对既有线安全影响程度等情况进行汇报，要求监控配合。 ⑻确认准备情况充分的条件下提前两天向路局调度所申请要点，并提前一天递送到要点车站，将所要登记的施工内容事先草拟好并与车站核对，在点前一小时驻站联络员到车站调度室进行登记。 ⑼对施工材料、机具进行确认，确认无遗漏，确保不因缺少材料影响施工，尤其是关键机具设备必须有备份。 ⑽夜间施工所需的大功率照明灯是否已经准备完成。 ⑾架桥机、龙门吊等相关架桥设备经过检查保养，状态良好。 ⑿事先编制好应急预案，准备好抢险队伍及器材，发生危及既有线行车安全的事故，立即启动应急预案。 5.2 驻站登记、安全防护、线路封锁 ⑴按规定设置驻站联络员、防护员、安全员，互相之间以及与施工负责人要随时保持畅通的联系。 ⑵驻站联络员传达施工封锁命令后，开始封锁线路，按《技规》要求设置防护，经确认完成后，由施工负责人宣布施工。 ⑶严格按照路局“不给点不准上线施工；给点不确认不准上线施工；给点没有进行安全防护不准上线”的规定防止超前准备。 ⑷移动停车信号牌等具体防护设施的设置按铁路工务安全规则设置。 ⑸作业点出现影响既有线行车安全的险情后，立即组织人员抢险并立即向行车部门报告，及时排险，确保行车畅通。 5.3 架桥机过孔 经确认安全防护完成后，开始进行架梁作业，首先开始架桥机过孔，架桥机过孔主要包括：一号车对位、伸大臂、立零号柱；对位时的安全注意事项： ⑴一号车对位时，要在桥头钢轨上画出停车标记，并设置两只铁鞋，速度小于0.5km/h，并派专人安放止轮器和放风制动，对位时操作人员要精力集中，认真操作。 ⑵零号柱节间的螺栓要上全上紧。 ⑶零号柱压实后必须处于垂直状态，使机臂基本处以水平状态。应再次检查支垫情况，柱底四角密实，受力均匀，将松动的木楔打紧，并再紧一次活动节螺栓，以确保架桥机的绝对安全。