车辆钢板弹簧悬架的有限元模型.pdf

年 月 第 卷第 期 车辆钢板弹簧悬架的有限元模型 柴 山 郭 明 徐上海 张 强 刚宪约 山东理工大学 交通与车辆工程学院 山东 淄博 济南交通高级技工学校 山东 济南 潍柴动力股份有限 公司 山东 潍坊 摘要 基于钢板弹簧悬架的结构与工作特点研究了钢板弹簧有限元模型应满足的 个基本条件 通过钢板弹簧的刚度试验测得钢板弹簧的刚度依据此结果设置仿真试验中钢板弹簧的刚度参数 在上述基础上总结和提出了 种不同的钢板弹簧悬架简化模型利用 中板壳单元建立了 个完整的载货车边梁式车架有限元模型通过应用不同的钢板弹簧悬架模型进行只承受竖直载荷 的弯曲工况和既承受竖直载荷又承受纵向载荷的制动工况的有限元分析对比分析了 种模型的 优缺点及对 个基本条件的满足情况结果表明方案 中等效弧形薄板模型可以有效模拟无副簧 的钢板弹簧悬架而有副簧的模型采用方案 比较适合二者都能够满足各项基本要求 关键词 钢板弹簧 悬架 刚性梁 螺旋弹簧 等效弧形薄板弹簧 中图分类号 文献标志码 文章编号 引文格式 柴 山郭 明徐上海等车辆钢板弹簧悬架的有限元模型江苏大学学报自然科学版 收稿日期 基金项目 山东省自然科学基金资助项目 作者简介 柴 山 男山东淄博人教授博士生导师 主要从事车辆系统动力学研究 郭 明 男山东枣庄人硕士研究生 主要从事车辆系统动力学研究 第 期 柴山等 车辆钢板弹簧悬架的有限元模型 钢板弹簧是载货汽车上广泛应用的悬架弹性元 通过对钢板弹簧悬架的结构分析可以得出钢板 件它的优点是结构简单工作可靠成本低廉和维修 弹簧悬架具有以下特点 钢板弹簧相对于车轴对 方便既是悬架的弹性元件又是悬架的导向装置它 称钢板弹簧与车轴的连接相当于铰接为保持钢板 的一端与车架铰接可以将路面作用于车轮上的垂直 弹簧平衡前后支座铅垂反力相等 钢板弹簧的 反力支撑力纵向反力牵引力和制动力和侧向 卷耳通过销轴与前支座连接除可传递铅垂反力外 反力以及这些反力形成的力矩传递到车架或承载式 还可传递水平推力和横向推力 钢板弹簧通过吊 车身上同时它本身也有一定的摩擦减震作用 耳与后支座连接当钢板弹簧变形弦长增大时吊 在进行车架结构有限元分析时钢板弹簧提供 耳转动可以保证钢板弹簧弦长的自由伸缩忽略吊 了车架的边界条件钢板弹簧有限元模型能否较好 耳引起的水平力吊耳只传递铅垂反力和横向推力 地模拟真实钢板弹簧结构的工作情况将直接影响 没有副簧的钢弹簧载荷