锂离子动力电池组管理系统的研究和设计-控制工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 锂离子动力电池组管理系统的研究和设计摘 锂离子动力电池组管理系统的研究和设计 摘 要 在当前环境污染、能源枯竭等问题日益突出的背景下，世界各国都在加强合 作，积极寻求新的发展方向，来保护环境和减少对石化能源的依赖。在交通领域， 以新能源汽车发展最为迅猛，尤其是纯电动汽车的发展。锂离子动力电池以其比 能量高、循环寿命长、环保等特点逐渐成为电动汽车的动力系统首选。 由于锂离子动力电池组一般是由数量众多的电池单体串并联组成，因此需要 电池管理系统(Battery．Management．System，BMS)对其进行有效的监测和管理， 从而能够确保动力电池组高效、安全的运行。电池管理系统是通过对动力电池组 的电压、电流和温度等参数的监测，来实现电池组的充放电管理、安全保护、均 衡控制以及荷电状态(State．of-Charge，SOC)估算等功能。本文将对电池管理系 统及其核心功能一一基于模型的荷电状态估算进行深入研究。 本文首先分析并研究了当前电池管理系统的发展现状，然后结合锂离子动力 电池的特点，对锂离子动力电池进行建模。通过对现有模型的对比分析，以及考 虑电流、温度等因素对电池容量的影响，本文提出建立以等效电路模型为基础的 改进型参数自适应动力电池等效电路模型，并采用最小二乘法对所建立的电池模 型进行参数辨识，然后通过实验数据验证模型的精度，结果表明该模型具有较好 的仿真精度。其次，本文对当前的主流荷电状态估算算法进行研究和分析，从估 算精度、误差累计和算法复杂度等方面综合考虑，选择了基于扩展卡尔曼滤波 (Extended．Kalman-Filter，EKF)的荷电状态估算算法。结合本文提出的电池模 型，通过实验验证，结果表明基于扩展卡尔曼滤波的荷电状态估算算法具有较好 的估算精度。 最后，本文进行电池管理系统的硬件部分和软件部分的设计，开发出电池管 理系统样机，并基于LABVIEW设计出电池管理系统的上位机控制软件。通过对 动力电池管理系统样机进行测试和验证，结果证明该系统具有较好的荷电状态估 算精度和管理功能。 关键词：电池组管理系统；锂离子电池；等效模型；参数辨识，荷电状态；扩展 卡尔曼滤波 II 万方数据 工程硕士学位论文Abstract 工程硕士学位论文 Abstract At present，with the worsening of environmental pollution and the gradually exhausted non—renewable energy resources，the international community should strengthen cooperation and seek new development direction to save conventional fossil energy and protect the environment。In the field of transport．the step of new energy vehicles getting faster and faster,especially pure electric vehicles．However, the problem of energy storing device becomes the bottle neck in the development of it． Lithium battery with high performance，low-pollution or non—pollution got more and more attention of the automobile industry,and was known as the first choice of new energy vehicles． Lithium．Ion Power Batteries were usually formed by a large number of battery cells，they need battery management system to carry out effective monitoring and management．SO that it could ensure the stable，high efficient and safe running of the batteries system．The battery management system，which includes battery state detection，equalizing charge-discharge ma