电动公铁两用牵引车方案设计-车辆工程专业论文.pdf.docxVIP

西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西 南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密面使用本授权书。 (请在以上方框内打“寸’) 黜 虢硝 燧名：例蹯 日期：乃侈．!．∥ 日期：，之口心．r．孑 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)完成总体方案设计 (2)完成电气系统的原理设计 (3)对重要部件进行参数核算 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的 研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全 了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 目期：沙仕．r．影 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 随着中国各城市修建城轨地铁和中国高速铁路建设的规模不断扩大，地铁检修段、 轻轨检修段和国铁动车检修基地等场所越来越多地采用有盖设计，因此用户对站段配置 公铁车的环保性和灵活性提出了更高要求。传统内燃公铁车由于污染大，噪音高等问题 已不能满足此类用户的使用需求；同时，随着世界各国对排放要求标准的日益提高，传 统内燃公铁车也必须采取相应的减排措施。但对于内燃机的排放技术一时不能有很大的 突破性提升，所以电动公铁两用牵引车的使用将是一种趋势。 本文根据对国内一些政府和企业的招标文件的解读，同时根据对市场的调研了解， 确定了用户对电动公铁车的具体要求。将要求化为技术目标，开始了对电动公铁两用牵 引车的设计工作。 通过对市场上现有电动公铁车分析发现存在的不足，然后确定设计电动公铁车的技 术路线和技术规格。根据客户的需求，以中国国家标准、中国汽车行业标准和中国铁路 标准作为主要设计标准，逐步计算出电动公铁车各个系统的参数。分别从技术要求、技 术分析、技术方案、设计验证等几个方面依次设计了电动公铁两用牵引车的总体、车体、 司机室内装、传动系统、制动系统、电气系统、空调系统、液压系统和导向系统，得出 了整车的设计方案。新设计的电动公铁两用牵引车相对比市场上现有的车型，其技术水 平、产品规格和性价比均超过国内其他厂家所生产的电动公铁两用牵引车。 关键词：电动；公铁两用牵引车；设计；直交电传动 万方数据 AbstractNowadays，more Abstract Nowadays，more and more subway stations and other places use of a cover desi盟， with the scale of the construction of urban rail metro cities continue to expalld iIl clliI氓me m锄tenanCe section of the subway,light rail and high speed railway have higher requnements of fair-iron car environmental protection and flexibility,Ⅱ1e仃{aditiollal intemm combustion fair-iron car due to pollution large，high noise problems Can no longer satis向 the us盯requirements；at the same time，with the mcreasmg reqmrements of world emissions standards，the traditional internal combu蚯0n Iair-iron car must also take corresponding measures to reduce谢ssioIlS，but内r iIl：t锄al combustion engine emissions technology cannot have great breakthrough upgrade，so t11e uSe