一种新型桥梁钢结构时使用防腐蚀涂料.docVIP

上海衡峰氟?碳材料有限?公司 http://www.hengf?eng19?98.com/? 上海衡峰氟?碳材料有限?公司是专业?从事氟碳涂?料及其相关?产品开发、生产和应用?的创新型高?新技术企业?,公司产品覆?盖了建筑外?墙、钢结构、塑钢、合金、卷材、无机板、光催化陶瓷?等领域。 一种新型桥?梁钢结构使?用防腐蚀涂?料 关键词：聚氨酯涂料?、氟碳涂料、聚硅氧烷涂?料，钢结构防腐?，水性氟碳涂?料、PVDF氟?碳涂料、固化剂、稀释剂、脱漆剂 介绍 钢结构是大?量基础设施?的重要组成?部分，而钢结构桥?梁由于结构?轻巧、耐用而有很?悠久的使用?历史，在十九世纪?末期和20?世纪早期，国内就开始?在沿海经济?发达地区出?现钢结构桥?梁，如上海的外?白渡桥和宁?波的灵桥，并一直使用?到现在。虽然现今钢?结构桥梁通?用的碳钢与?一些低合金?钢有很好的?力学性能与?合理的价格?，但它们存在?十分严重的?腐蚀问题李劲等，建筑，2002年?第5期，p54。，不解决这些?问题，将产生十分?严重的经济?损失。据估计，全球每年因?为钢结构腐?蚀造成的损?失高达70?00亿美元?，而中国在2?003年为?约3000 李劲等，建筑，2002年?第5期，p54。 钢结构桥梁?会一直处于?比较恶劣的?环境，如沿海高盐?雾环境、沿江河高湿?度大气、城市工业污?染大气、内陆高酸雨?区，对钢结构及?其涂层的破?坏特别严重?。以往，钢结构的防?腐在国内没?有受到应有?的重视，只采用手工?除锈，涂刷一般红?丹底漆和普?通醇酸油漆?，使用半年或?一年以后，就会发生涂?层起泡、返锈、脱落，钢材受到腐?蚀，返修十分困?难，造成很大的?损失。使用全寿命?经济分析法?分析钢结构?桥梁的防腐?体系，钢结构涂层?的耐久性(使用寿命)应该是钢结?构防腐的首?要问题。为了保证钢?结构桥梁安?全使用，不受腐蚀破?坏，必须选用性?能良好和使?用时间长（20年以上?）的防腐涂装?系统，同时增加各?涂层的厚度?，选用高耐腐?蚀的涂料。比如，一般涂层总?厚度在40?-60μm之?间，而桥梁防腐?蚀涂层总厚?度一般在2?00～300μm?。 在我国，原有的钢结?构桥梁涂装?体系可以从?铁道部推出?的铁路钢结?构桥梁的涂?装体系可见?一斑杜存山，王淑霞，腐蚀与防护? 杜存山，王淑霞，腐蚀与防护?，2004年?第1期，p24。 表1 我国钢桥使?用的涂装体?系及使用年?限 涂装系统 第一涂装系? 第二涂装系? 第三涂装系? 第四涂装系? 底漆 红丹酚醛（醇酸） 红丹酚醛（醇酸） 环氧富锌 环氧富锌 中间漆 － － － 环氧云铁 面漆 灰铝锌醇酸? 灰云铁醇酸? 灰云铁氯化?橡胶 灰铝粉石墨?醇酸 使用寿命（年） 10 10 - 15～20 注:①使用年限是?指不重涂罩?面漆的寿命?；②第3涂装系?因使用少，缺少数据；③第4涂装系?在武汉长江?大桥(中部)、柳江桥(11、12孔)使用已有1?5年；状态良好；根据实际使?用情况及实?验室研究结?果推断其使?用年限为1?5～20年。 从以上的涂?装体系来看?，第一涂装系?和第二涂装?系的防腐蚀?效果耐久性?很差，户外十年后?便出现明显?的腐蚀，已经被淘汰?。而第四涂装?系尽管具有?比较好的防?腐蚀效果，但其装饰效?果一般，所以也逐渐?将被取代。因此，我们需要寻?找新的耐久?性的钢结构?桥梁的防腐?蚀涂层。 二、采用全寿命?经济分析法?选择性能优?异的钢结构?桥梁涂装工?艺 “全寿命经济?分析法”是在成本－效益分析基?础上，将工程的使?用年限作为?主要考察指?标的一种经?济分析方法?。它起源于美?国，美国法典（USC）对于“全寿命经济?分析法”的定义是“这是一种程?序和方法，用于评价可?行计划项目?的总经济价?值。包括初始成?本和经折扣?的进一步成?本－整个寿命期?内的维护、修复、重建和表面?翻新处理的?费用”。建立在全寿?命经济分析?法分析基础?上的钢结构?防腐蚀设计?和施工，与传统的涂?层相比，在技术、经济上要更?为合理、更具竞争性?。钢结构涂装?不仅应重视?初期投资，而且更应该?重视钢结构?在运转、维修、保养、停工等费用?。我们应该避?免走“眼前少花钱?，而后花大钱?”的老路。因此，钢结构桥梁?要求采用半?永久性涂装?甚至永久性?涂装,即在整个钢?桥服役期间?只进行一次?大修或不进?行大修,只需进行维?护涂装,就能保证钢?桥防腐蚀效?果，即要求钢结?构桥梁的涂?层寿命在2?0年以上。 为了达到以?上目的，新建钢桥宜?采用表面涂?装富锌类防?腐漆或进行?喷金属处理?,再涂装其它?配套漆。为此，铁道科学研?究院提出了?铁路钢桥保?护的3个新?涂装体系：①水性自固型?无机富锌涂?料+ 灰云铁环氧?中间漆+ 灰铝粉石墨?脂肪族聚氨?酯面漆体系