竞争条件下新渝涪时高速公路收费费率优化研究论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期洳毛月／日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存禾NTr-编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行 信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留 在其他媒体发表论文的权利。 学位论文作者签名膨 指导教师签名：到节 日期：少噼‘月1日 日期：为U年6月p日 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系 列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规 定享受相关权益。 ＼l／ 学位论文作者签名粥 指导教师签名：秘舻 日期：易，拜b月 日期：2。世年6月fo日 f日 万方数据 中文摘要摘 中文摘要 摘 要 高速公路收费费率决定高速公路效益水平，影响高速公路使用者对出行路线 和出行方式的选择，同时也对沿线地区经济、文化发展以及土地开发具有重要影 响。随着我国高速公路网日益完善，对于逐渐增多的起讫点相同，存在一定竞争 关系的高速公路路段，优化收费标准，既能调节高速公路通行量变化，又符合道 路投资经营者和使用者的利益，是保证高速公路良好运营的重要前期工作。 论文在国内外高速公路定价研究的基础上，分析了国内外收费定价的研究现 状与发展趋势。分析了高速公路竞争路段的形成原因，对高速公路途经影响区进 行分析，以选择特性，互通位置为指标进行了高速公路可转移交通影响区的划分， 最终得到竞争条件下高速公路路段交通量预测方法。进而分析高速公路收费标准 制定影响因素与指导原则，建立了基于hotelling模型的高速公路竞争路段收费定 价方法。针对重庆新渝涪高速公路的区位条件以及途经地区的经济发展与交通发 展情况，进行新渝涪高速公路用户支付意愿调查，在此基础上研究了高速公路管 理者最低收费费率与协同竞争条件下的最大收费费率差，研究了新渝涪高速公路 收费费率与交通量变化的敏感性。通过提出模型计算出新渝涪高速公路最优收费 费率，并依此得到收费方案。进行收费方案的经济效益评价，并最终得出最优收 费方案。 论文的研究成果可以为高速公路管理者在进行高速公路通行费率的调整决策 时提供科学参考与理论支持，同时，论文的研究方法可用于其他高速公路收费方 案的优化项目中。 关键词：高速公路竞争路段；最优费率；收费标准；hotelling模型 万方数据 英文摘要AB 英文摘要 AB STRACT Highway toll rate standard not only decides the investment income level of road toll pricing，but al so affects the road users choice of travel routes and travel way．And it has an important influence on the regional economic，the cultural development and land development．Especially after the construction of the highway system，some different sections got the same Origin-Destinations．When there is a competitive relationship，optimizing the charge standard and rate of highway，can not only deal with the change of the highway traffic．but it accord with the interests of the road investment managers and users．So it is one of the impo