京城高速实施性施四组 改.doc

PAGE 64 - 实施性施工组织设计 1.工程概述 1.1工程概述 京承高速公路是《国家高速公路网规划》中大广线的重要组成部分。 密云沙峪沟-市界段设计起点为密云沙峪沟（京承二期终点），终点市界,路线全长62.7公里。主线设计速度80km/h，荷载等级为公路I级。线路整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.5m。 本合同段为15标段（K126+100～K129+895），路线长3.795公里，路基工程长2352.2米，填方约34.2万立方米，挖方约57.5万立方米；桥梁5座共1442.8米；涵洞10道。 沿线地貌：密云县位于北京市东北部，属燕山山地与华北平原交接地，地貌以丘陵为主，低山地貌次之。海拔在100-800米之间。 水文与气象：密云最大年降水量992毫米，最小年降水量248.9毫米。密云地区年平均风速2.1米/秒。风向受地形影响十分显著。沿线主要穿过清水河、安达木河、小汤河三条主要河流。地下水水位动态变化大，一般年最低水位出现于6月～7月，最高水位出现于8月～9月。 工程地质：本区内不存在特殊不良地基土层，局部路段有小范围、小方量危岩体。局部表层为素填土，其下为低液限粘土层、碎石层。由于处于丘陵地区，多处出露基岩，土层分布不稳定。地震动峰值加速度系数为0.15～0.2。 1.2编制依据 （1）京承高速公路（密云沙峪沟至市界）工程施工图设计； （2）京承高速公路（密云沙峪沟至市界）工程施工招标文件； （3）国家、交通部颁发的各相关规范及北京市现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等； （4）现行踏勘所掌握的环境资料； （5）我公司现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套能力以及我公司在高速公路、铁路及市政工程施工中已积累的宝贵经验； （6）相关的劳、材、机定额。 1.3编制原则 （1）采取强有力措施，确保施工总体目标。 （2）保证重点和难点工程，统筹兼顾其他工程。 将现浇墩柱、连续箱梁等工程作为重点工程，抓住关键工序，集中突击，确保工程工期。 处理好工程之间的工序衔接与交叉作业，集中队伍与施工机械对工程中的关键作业项目进行突击施工，以确保工期。 （3）采用先进技术、设备，保证施工进度和质量。 选用效率高、作业性能良好、先进的施工机械设备，并充分利用设备。将先进的、科学的施工方法运用到该项目上，以节约劳力，提高机械化作业水平，最终保证在规定的工期内完成质量优良的工程。 （4）科学安排，精心组织。 建立严密的、高效的组织机构，选派具有类似工程施工经验、作风过硬的施工队伍，利用科学的、合理的、连续的、均衡的施工计划，使工程有序进行。 （5）严格执行施工规范、规程、标准和制度。 认真按照基本建设程序并依据设计文件、技术规范、规程、验收标准，提出具体的质量、安全控制和管理措施，并在制度上加以保证，确保工程质量和作业安全。 （6）根据气候条件，科学地安排冬雨季施工，采取得力措施保证施工的连续性。 （7）注重环境保护，采取得力的水土保护及环保等措施。 （8）注重安全生产，文明施工。 （9）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边环境问题，周密安排交通导改和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。 1.4主要工程数量 1.4.1路基工程 （1）路基挖方：57.5万m3 （2）路基填筑：34.2万m3 1.4.2路面工程 （1）180mm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层：51753 m （2）180mm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层：67517 m （3）180mm厚水泥稳定碎石基层：64537 m （4）200mm厚石灰粉煤灰稳定碎石垫层：28800 m （5）乳化沥青透层：58000 m （6）乳化沥青封层：60900 m （7）粗粒式沥青混凝土AC-25C厚70mm：59527 m 1.4.3桥梁工程 （1）砼灌注桩Ф120cm： （2）砼灌注桩Ф150cm：3 （3）砼灌注桩Ф180cm （4）砼灌注桩Ф200cm （5）现浇预应力砼箱梁：87孔 （6）全线桥梁工程量（见下表1-1） 表1-1 全线桥梁工程量 1 汤河桥 钻孔桩、柱式桥台、现浇预应力砼连续箱梁 座/m （桥宽24.5m） 1/477（进京）486（出京） 2 汤河北沟桥 钻孔桩、柱式桥台、U型桥台、现浇预应力砼连续箱梁 座/m （桥宽24.5m） 1/89（进京）90（出京） 3 蔡家窝铺分离式立交桥 钻孔桩、肋板式桥台、现浇预应力砼连续箱梁 座/m （桥宽24.5m） 1/155（进京）153（出京） 4 时令河桥 钻孔桩、肋板式桥台、柱式桥台、现浇预应力砼连续箱梁 座/m （桥