京包铁路等大包电气化改造工程箱形桥钢筋闪光对焊作业指导书.docVIP

京包铁路大包电气化改造工程 DyK656+243.4 （1-8ｍ+2×16ｍ+1-8ｍ） 钢筋混凝土箱形桥 闪 光 对 焊 作 业 指 导 书 编制： 审核： 审批： 编制单位： 编制日期： 一、目的  通过对钢筋焊接施工工艺进行全过程控制，确保焊接质量符合设计、规范和验标的要求。 二、适用范围  适用于京包铁路大包电气化改造工程DyK656+243.4（1-8+2×16+1-8）钢筋混凝土箱形桥的钢筋加工。 三、职责  施工技术组针对本工程的特点，编制作业指导书，明确工序、工艺流程和控制要速。作业队项目总工批准，桥梁主管工程师负责现场技术交底并检查落实。 现场施工负责人对本工序作业中的人员、设备配置负责。 质检和试验部门根据执行工序检验和试验。 物质设备部对使用的机电设备负责，并制定机电设备操作及维护细则，确保机械设备正常运转。 四、 钢筋焊接技术和质量标准 《铁路桥涵施工规范》TB10203—2002 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210—2001 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003  五、施工准备 1、母材及主要机具： 1.1钢筋的级别，直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告单。 1.2主要机具： 对焊机及配套的对焊平台，防护深色眼镜、电焊手套、绝缘鞋、钢筋切断机、空压机、水源、除锈机或钢丝刷、冷拉调直作业线。 本工程需要对焊的钢筋为： 部位 钢筋 焊接接头（个） 备注 2-16m箱 形桥箱身 HRB335Φ25 1200 5m节 HRB335Φ28 480 HRB335Φ25 520 6.5m节 HRB335Φ28 208 1-8m箱 形桥箱身 HRB335Φ25 288 5m节 HRB335Φ25 128 6.5m节 采用闪光对焊机（额定容量为75KVA和100KVA各一台）进行对焊。 2、作业条件： 2.1焊工必须持有有效的考试合格证。 2.2对焊机及配套装置、冷却水、压缩空气等应符合要求。 2.3电源应符合要求，当电源电压下降大于5%，小于8%时，应采取适当提高焊接变压器级数的措施；大于8%时，不得进行焊接。 2.4作业场地应有安全防护措施，防火和必要的通风措施，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。 2.5熟悉料单，弄清接头位置，做好技术交底。 3、人员：经培训且考核合格，持有上岗证的操作工人。4、电源电压稳定在380V以上。 六、操作方法及操作工艺 1、连续闪光焊的操作方法 先将钢筋夹在焊机电极钳口上，使两筋端面移动相触，由于钢筋端部一般都凸凹不平，开始仅以一点或数点接触，接触面很小，接触点很快熔化，形成“金属过梁”。“过梁”进一步加热产生金属蒸汽飞溅，形成闪光现象。而后再徐徐移动钢筋，保持接头轻微接触，使闪光连续发生，接头也同时被加热，直至接头端面烧平，杂质闪掉。白热熔化时，操作者迅速操纵手动压力机械进行顶锻并随之断电，使两根钢筋对焊成为一体。 在焊接过程中，由于闪光的作用，使空气不能进入接头处，能通过挤压，把已熔化的氧化物合部挤出，因而接头质量得到保证。 2、操作工艺： 2.1工艺流程 检查设备→选择焊接工艺及参数→试焊、作模拟试件→送试→确定焊接参数→焊接→质量检验 2.1.1闭合电路→闪光（两钢筋端面轻微接触）→连续闪光加热到将近熔点（两钢筋端面徐徐移动接触）→带电顶锻→无电顶锻 2.2焊接工艺方法选择 本工程箱身（HRBΦ25、HRBΦ28）受力筋需要进行同径对焊，故采用连续闪光对焊。 2.3焊接参数的选择： 根据规范要求调伸长度为40-60mm之间，闪光流量应等于切断机要切口严重压伤部分，一部分再加8mm，顶锻流量控制在8mm左右。 顶锻速度应越快越好，特别是在开始的0.1s内应使钢筋压缩2-3mm，以使焊口迅速闭合，免受氧化，顶锻压力要适当，压力过大焊口产生裂纹，压力过小，溶渣和氧化物在可能残留在焊孔内，并易开成缩孔。 2.4检查电源，对焊机及对焊平台、地下铺放的绝缘橡胶垫，冷却水、压缩空气等，一切必须处于安全可靠的状态。 2.5试焊、做班前试件；在每班正式焊接前，应按选择的焊接参数焊接6个试件，其中3个做拉力试验，3个做抗弯试验。经试验合格后，方可按确定的焊接参数成批生产。 2.6连续闪光操作： 通电后，应借助操作杆使两钢筋端面轻微到接触，使产生电阻热，并使钢筋端面的凸出部分互相熔化，并将熔化的金属微粒向外喷射形成火光闪光，再徐徐不断地移动钢筋形成连续闪光，待预定的烧化留量消失后，以适当压力迅速进行顶锻，即完成整个连续闪光焊接。 2.6.1焊接前和施焊过程中，应检查和调整电极位置，拧紧夹具丝杆，钢筋在电极内必须夹紧，