路面首件工程施工三方案上报.docVIP

武隆隧道混凝土路面首件工程方案 （右线K10+240～K10+370） 武隆隧道混凝土路面首件工程选择右线K10+240～K10+370段。水泥混凝土路面板厚度为25cm，其设计抗弯拉强度不小于5.0Mpa。 一、准备情况 1、测量控制 C15混凝土垫层施工已完成，其顶面标高、横坡坡度、宽度等经检查合格。并根据设计图纸用全站仪放出线路中心线及路面边缘线, 将曲线起讫点、纵坡变化点等位置的中心点及边桩在实地标明；用精密水准仪测量每20m断面中桩、边桩高程,边桩高程以墨线标示于路缘边沟靠隧道中心线侧外壁上。其测量资料见附表。 2、材料准备 施工所需防水材料、水泥、砂、石子、钢材、外加剂等均与生产厂家签订了采购合同，并对各种材料做了足量的储备。材料的各项质量均做了试验，满足设计及规范要求。其中水泥采用南川42.5R级水泥，碎石为灰岩机制碎石，砂为机制砂,细度模数在2.5以上。水泥混凝土配合比出台并通过验收。 3、人员、机械设备 安排隧道二队组织有一定施工经验及专业水平的班组进行混凝土路面的施工。项目部在管理、技术、设备、资金方面全力保障。首件工程施工人员、机械设备见表1.1、表1.2。 施工劳力组织表 表1.1 人 员 武隆隧道右线 项目部主管 倪富来 项目部技术负责人 高有龙 施工队长 杨云友 施工队技术负责人 蒋继业 施工员 代 兵 施工队安全员 蒋继业（兼） 施工队施工工人 25人 主要施工机械表 表1.2 设备名称 型 号 规 格 单 位 数 量 电焊机 BX3-500 400A 台 2 钢筋切割机 GJ32 3KW 台 1 混凝土运输车 东 风 5m 台 2 钢模板 自 制 槽钢22b 米 260 插入式振捣器 ZX50 0.5KW 台 3 压纹机 　 5KW 台 1 自动计量拌合站 2×750L 台 1 三辊轴整平机 HZP 5001 台 1 混凝土切割机 　 　 台 1 二、实施目标 1、质量目标 水泥混凝土材料的质量和规格满足规范和设计要求；混凝土施工质量满足下表要求。 水泥混凝土路面实测项目 表2.1 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 弯拉强度（MPa） 在合格标准内 按附录C检查 2 板厚度（mm） 代表值 -5 按附录H检查，每200m每车道2处 合格值 -10 3 平整度 σ（mm） 1.2 平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算σ、IRI IRI（m/mk） 2 最大间隙h(mm) － 3m直尺：半幅车道板每200m测2处×10尺 4 抗滑构造深度（mm） 一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2 砂铺法：每200m 1处 5 相邻板高差（mm） 2 抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点 6 纵、横缝顺直度（mm） 10 纵缝20m拉线，每200m测4处；横缝沿板宽拉线，每200m测4处 7 中线平面位置（mm） 20 经纬仪：每200m测4点 8 路面宽度（mm） ±20 尺 量：每200m测4处 9 纵断高程（mm） ±10 水准仪：每200m测4个断面 10 横坡（％） ±0.15 水准仪：每200m测4个断面 2、工期目标 做好准备，按部就班，保质保量按计划完成施工。武隆隧道水泥混凝土路面首件工程（右线K10+240～K10+370段）计划施工日期：2008年11月15日～ 3、工艺目标 施工工艺必须科学规范，且符合和满足本编制（即《武隆隧道混凝土路面首件工程方案》）中施工工艺要求。 4、管理目标 施工技术管理要求技术交底详细、彻底、明确；质量、安全管理专人负责，查漏补缺，消灭隐患；人员机械管理有章有序。随用随到。 三、实施计划 1、首件工程项目计划实施时间：2008年11月15日～2008年11月20 2、预备投入钢筋切割机1台，电焊机2台，混凝土运输车2台，插入式振捣器3台，槽钢模板260米，压纹机1台，自动计量拌合站1台，混凝土路面摊铺整平机1台，混凝土切割机1台，人员30人，钢筋制作安装330Kg，浇筑混凝土260m3 四、实施方案 1、垫层横向盲沟施工 垫层横向盲沟采用φ50mm双壁单侧打孔波纹管，缝宽10cm，深度与垫层一致，在混凝土路面垫层施工时设预留槽。施工时，将波纹管放置槽内，然后用级配碎石进行填充，槽顶部铺设宽30cm，厚0.2mm塑料薄膜，防止盲沟堵塞，盲沟水通过底坡排至中心排水沟。垫层盲沟与横向排水支管交错布置，纵向间距为20m。 2、水泥混凝土路面施工 路面混凝土浇筑采用横向分幅、纵向分段的施工方法进行。水泥混凝土路面施工工序包括：路面基层施工与养生；测量放样；模板制作安装；传力杆的制作、安装；混凝土生产、运输