路基96区首件施条工方案.docVIP

江六高速GL-1标 路基土方96区首件施工方案 中交二航局 PAGE 4 路基土方96区首件施工方案 1、工程概况： 江都至六合高速公路GL-1合同段（K15+800.00~K18+465.8）主线全长4.666公里，匝道全长1.632km。路基土方数量646960m3,特殊路基处理长度4.733km,本合同段路基有主线路基、互通匝道路基。主线路基全宽34.5米，其中中间带4.5米，行车道2*3*3.75米，硬路肩2*3米，土路肩2*0.75米；单向匝道路基全宽8.5米，其中行车道3.5米，硬路肩3.5米，土路肩2*0.75米；对向匝道路基全宽15.5米。 2、试验段的选定 在广陵互通内组织土方一施工队进行路基填筑施工，根据现场实际情况，本标试验段定于广陵互通主线K15+478.4～K15+738.8，这个施工段长260米，符合规范要求。 3、机械配备 设备名称 规格、型号 一队 二队 挖掘机 EX200 3 3 推土机 130 1 1 推土机 802 1 1 压路机 YS18/21t 2 1 压路机 12t 1 1 洒水车 6m3 1 1 装载机 ZL50 1 1 自卸车 5t 60 110 铧犁、旋耕机 6 4 路拌机 180 1 1 平地机 1 1 4、人员配置计划 经理 副经理 总工 技术员 安全员 试验员 测量 员 质检员 材料员 工段长 设备操作员 普工 1 2 1 8 2 8 7 2 2 4 40 50 5、项目管理组织设置及人员分工 副经理： 副经理：杨雷 总工：周厚平 试验员 姜利华 测量员 蔡明利 安全员 孙金林 质检员 倪周杰 技术员 杨阳 项目经理:李辉 土方一队、二队 管理组织网络图 6、路基土方施工工艺流程和主要施工方法 工艺简介：石灰处治土在填筑现场附近闷灰，自卸车运输至施工现场，打好方格，人工摊铺，铧梨翻耕，旋耕机拌灰，压路机压实。施工顺序为： 自卸车装运→人工摊铺→铧犁翻耕→旋耕机、路拌机拌灰→平地机整平→振动压路机碾压。 6.1路基土方施工工艺流程： 施工放样 施工放样 原地面处理 打方格 取土场取土 掺生石灰闷料 改良土运至现场 推土机摊铺、粗平预压 打方格二次掺灰 翻耕，拌和 振动压路机碾压 平地机细平 振动压路机碾压 三轮压路机碾压 保湿养生 报验 6.2路基96区施工方法： 6.2 根据施工基线和导线点，用全站仪测出路基边线和路基中心线，直线段每隔10m设置一根边线桩和一根中心桩，曲线段每隔5m设置一根边线桩和一根中心桩，在木桩上用红笔标明桩号及高程，以便对路基填筑施工。 6.2.2 94区填筑到顶经监理检验认可后，从取土区运送土方至指定路基位置。根据松铺厚度，用推土机摊铺成指定厚度，并开始晾晒。 土方清理采用人工清理。人工对土方中包含的植物根茎、包括取土坑范围内的树根、垃圾等非适用材料进行清除，清除物弃运至弃土区或监理工程师指定地点。 6.2.3翻松、掺灰 采用旋耕机、铧犁机进行土方翻松，翻松厚度为松铺厚度，应注意不要翻松过深，防止机械破坏下一层路面，机械应沿路基纵断面方向进行翻松，确保翻松土壤的均匀性。翻松完成后，用石灰在面层上打7m×8m的方格，计算出方格中所需石灰的总量。按计算出的每格石灰用量，到指定的方格内人工摊铺。石灰摊铺应均匀，铺完后表面应没有空白的位置。 同时按照计算出的石灰用量，根据石灰的含水量和松密度，换算出每个方格中需要的石灰体积，除以方格面积，得出石灰的松铺厚度。石灰摊铺完成后，量测石灰的松铺厚度，校核石灰用量是否合适。 6.2.4拌和 用旋耕机与铧犁配合拌和3~4遍。随时检查调整翻犁的深度，使灰土层全部翻透，也应防止翻犁过深，过多的破坏下承层的表面。 旋耕机拌和后，再用路拌机进行2~3遍拌和，确保灰土拌和均匀。 拌合均匀后，实验室取样做灰剂量测定，达到要求后上报监理办。 6.2.5碾压 掺灰完成后，用震动压路机对试验段路面进行碾压，平行于路基中轴线的方向，一般碾压4-6遍。然后用三轮压路机碾压5-6遍，确保表面的平整度，压实度在96%以上。碾压完成后项目部实验室要测定其压实度。如果在碾压过程中出现“弹簧”现象，则是该区域含水量过大，应该重新翻开，挖排水沟将其中的水排出，再进行碾压。 6.2.6注意事项 （1）、路基96区首件施工中必须严格按照图纸设计程序进行施工，摊铺一次性到位，确保取土区土方中没有树根及杂物。 （2）、采用铧梨先向下初翻松，然后用旋耕机进行打碎，确保翻松土壤的均匀性。 （3）、翻松完成后，用石灰在面层上打7m×8m的方格，计算出方格中所需石灰的总量