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混凝土课程设计 PAGE 混凝土桥课程设计 指导教师： 班 级： 学生姓名： 设计时间： 2013.09.04 中南大学土木工程学院桥梁系 二〇一三年九月 第一部分 混凝土桥课程设计任务书 1. 设计题目：客运专线预应力混凝土双线简支箱梁设计 2. 设计资料 （1）桥面布置如图1所示，桥面宽度：12.6m； （2）设计荷载：ZK活载； （3）桥面二恒：120KN/m； （4）主梁跨径：主梁全长36m； （5）结构尺寸图，根据预应力混凝土简支箱梁桥的构造要求设计，可参照图1。 图1 桥面布置图 3. 设计依据 （1）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）； （2）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005）； （3）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设函（2005）157号）； （4）《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》（铁建设函（2003）205号）； （5）《高速铁路设计规范（试行）》(TB 10621-2009)； 4. 设计内容 （1）进行上部结构的构造布置并初步拟定各部分尺寸。 （2）主梁的设计： 1主梁内力计算 2主梁预应力钢筋配置及验算 3行车道板内力计算及设计 4绘制主梁设计图（包括主梁构造图和配筋图） 5. 设计成果要求： 设计计算书：设计计算说明书用Word文档或手写。整个说明书应满足计算过程完整、计算步骤清楚、文字简明、符号规范的要求。封面、任务书和计算说明书用A4纸张打印，按封面、任务书、计算说明书的顺序一起装订成册，交指导老师评阅。 图纸：要求图面整洁美观，比例适当，图中字体采用仿宋体，严格按制图标准作图。图幅为A3图。 .PAGE \* MERGEFORMAT2. 第二部分 混凝土桥课程设计计算说明书 一、结构尺寸拟定 梁高：3.2m(梁高与跨度比满足1/11~1/15) 腹板厚：0.8m(变截面在距支座截面7.25m处 ) 顶板厚：0.35m 底板厚：0.3m(变截面在距支座截面7.25m处) 具体尺寸见附图1 跨中截面如下（单位：mm）： 内力计算及组合 荷载与内力的计算如下： 桥跨L=36 m 恒载：一期恒载q 恒载：一期恒载q，二期恒载 活载：列车活载 荷载 1．恒载 由CAD计算截面特性得（单位：dm）， 面积:1122.7618 周长:446.6111 惯性矩: X: 149265.6411 一期恒载： 由题目知二期恒载：=120 恒载：q=+=400.69 2．恒载内力 取支座截面、截面、跨中截面进行计算 支座截面： 处截面: 跨中截面： 3.活载 由规范规定，只计入列车荷载（不计人行道活载）,设计荷载使用ZK活载 冲击系数 式中取2 所以 活载内力按照换算均布活载在影响线上加载计算： 式中 K——换算均布活载，查《高速铁路设计规范》取用 ——加载范围内相应影响线面积 分别计算各截面内力如下： 支座截面 剪力弯矩影响线如下（左为剪力影响线，右为弯矩影响线，下同）： 剪力： 2 由查表得 其中为加载长度，为最大纵坐标位置（下同） M=0 由于是双线，按照90%的折减： M=0 （2）截面 剪力弯矩影响线如下 剪力： 由查表得 弯矩： 2 由查表得 由于是双线，按照90%的折减： （3）跨中处 剪力弯矩影响线如下 剪力： 2 由查表得 弯矩： 由查表得 由于是双线，按照90%的折剪： 4．内力组合 （1）剪力组合（KN） 支座 恒载 7212.42 3606.21 0 活载 1667.93 1015.58 514.10 控制剪力 8880.35 4621.79 514.10 （2）弯矩组合(KN.m) 支座 恒载 0 48683.84 64911.78 活载 0 12051.40 16060.88 控制弯矩 0 60735.24 80972.66 预应力筋计算与布置 1.预应力筋的计算 （1）受拉区预应力钢筋 假定只有受拉区配有预应力钢筋 板顶平均厚 梁截面可换算成如下I形截面（单位：mm） 在跨中截面 对压应力作用点取矩： 查表取K=2.0 假定2900mm 解得：45426.18 预应力筋使用半径为15.2mm（A=139mm2）的钢筋组成的钢丝束 取腹板为16束的，底板为12束的12 所以实际139×（12×12+16×16）=5560045426.18满足 （2）梁预加应力阶段 在梁预加应力阶段，要满足 （式1） 在正常运营阶段，截面下缘不允许出现拉应力，要满足 （式2） =3.1MPa ==/0.8 张拉力