机械工程材料 第七章(2).pptVIP

7.3.2 调质钢 调质钢：经淬火加高温回火而使用的结构钢 调质钢的性能要求： 高的屈服强度和疲劳极限 调质钢合金化 3. 调质钢的热处理及加工工艺 局部感应淬火 感应淬火是一种表面强化处理工艺。利用感应电流加热工件，并快速冷却而在表面获得马氏体的工艺 T7钢感应淬火金相组织 7.3.3 弹簧钢 弹簧类零件的使用条件及性能要求 弹簧钢的性能要求 2. 常用弹簧钢及其合金化 3. 弹簧钢的热处理及加工工艺 7.3.4 滚动轴承钢 1.轴承钢的工作条件及性能要求 工作条件和失效形式 Surface appearances of failure bearings 性能要求 2.轴承钢及其合金化 高含碳量：一般为0.95~1.15% 在轧钢、矿山机械中受冲击载荷较大的轴承，大型轴承也可选用渗碳钢制造，如20NiMo, 20Cr2Ni4WA等 3.轴承钢的加工工艺及热处理 以GCr15为例 * 组织特点：回火索氏体 性能特点：综合机械性能好 调质钢的工作条件及性能要求： 使用调质钢的零件：机床主轴，曲轴，连杆 工作条件： 承受较大弯矩，传递扭矩 受交变应力，已产生疲劳 启动或刹车时受冲击 与轴承配合部有磨损 良好的韧性塑性 局部表面的耐磨性 较好的淬透性 2. 常用调质钢及其合金化： 调质处理 低碳钢 中碳钢 高碳钢 韧性好，但强度过低 强度韧性最佳配合 强度高，但韧性偏低 调质钢为中碳（合金）钢，如45, 40Cr, 38CrMoAl 调质钢良好的综合机械性能特点通过选择中碳钢的调制处理实现 但中碳碳素钢满足不了高性能零件的要求，由于： 1）高的淬透性要求 2）更高的整体机械性能和局部表面耐磨性的要求 合金化 合金化元素Cr, Mn, Ni, Si, B W, Mo, Ti, V 主要提高淬透性 细化晶粒，提高回火稳定性 抑制回火脆 比较：45?40Cr?38CrMoAl 工艺路线：以车床主轴（多阶梯中小尺寸轴）为例。 下料 锻造 预备 热处理 机械加工 调质 局部 感应淬火 磨削精加工 装配 铣键槽 承受交变弯曲和扭转应力；有冲击作用；键槽部分有磕碰或滑动，轴承部分摩擦，提高局部耐磨性 预备热处理：正火或完全退火 改善性能（~HB220) 改善组织（细小S） 试确定45钢的正火温度，指出正火后组织 交变磁场?感应电流?趋肤效应?表面加热?快速冷却?表面获得马氏体 1000? 表面回火组织 1000? 心部组织 用于制造弹簧或类似弹簧性能零件的钢种。 常用零件：汽车蝶板弹簧，仪表弹簧，汽阀弹簧 主要作用和使用条件 间断吸收能量 缓和机械振动和冲击 周期性储存能量 主要失效形式 疲劳断裂 塑性变形，失去弹性 1）高的屈服强度、疲劳强度和高的屈强比 2）一定的塑性和韧性 3）好的淬透性，以保持零件组织均匀性 4）在高温和腐蚀介质下工作时，有好的环境稳定性 弹簧钢分为碳素弹簧钢和合金弹簧钢 弹簧钢零件性能以强度要求为主 弹簧钢成分特点 含碳量较高（0.5~0.9%) 以Si、Mn为主要合金化元素 以Cr、W、V为辅合金化元素 讨论： 1.说明含碳量较高的原因，什么条件下使用上限含量？ 2.合金元素Si、Mn在弹簧钢中的作用 3.Cr、W、V的作用又是什么？ 弹簧钢按成形方法分为冷成形和热成形两类 1）冷成形，即强化后成形的弹簧（丝径小于8~10mm的弹簧或钢丝） 冷成形弹簧表面质量好 多次冷拔的钢丝强度可达1600MPa A体化 等温铅淬（450~550°C） 获得细小珠光体 冷拔成形 去应力退火(250~300 °C ) 最终成形 均匀组织 直接冷拔 680 °C中间退火 试说明上述工艺主要步骤的选择机制 2）热成形，即成形后强化的弹簧（中大型弹簧） 热成形时材料表面会有氧化、脱碳，弹簧表面质量不好，故增加喷丸处理 汽车板簧用60Si2Mn钢热成型，经喷丸处理后使用寿命提高（3~5）倍 A体化 热卷成形 中温回火（350~450°C） 表面喷丸处理 成品出厂 余热淬火 试说明弹簧钢中温回火组织及其性能 主要用于制造滚动轴承零件的钢种。 滚动轴承由内套、外套、滚动体及保持架组成 滚动轴承 内 套 外 套 滚动体 保持架 轴承钢 低碳钢冲制成形 工作条件 失效形式 高速运转，受载面积小 滚动及滑动摩擦 机器震动冲击 长期工作稳定 交变载荷，接触疲劳 表面磨损擦伤 冲击变形损伤 尺寸不稳定，配合不好 环境和润滑油腐蚀 1）高而均匀的表面硬度（HRC61-65），提高耐磨性 2）高的弹性极限和接触疲劳强度 3）良好的组织均匀性和尺寸稳定性 4）一定的耐蚀性和足够的韧性 5）好的淬透性 为什么轴承钢还要有好的淬透性？这与其失效特征有什么关系？ 根据轴承高性能要求，轴承钢成分要求如下： 马氏体中有足够的碳含量 钢中有足够的碳化物