山区铁路路基水毁机制研究与预警系统开发道路与铁道工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密电／植用本授权书。 (请在以上方框内打“v”) 学位论文作者签名：在砂痄 指导老师签名： 日期： Ⅶl婚蚺lc国 日期： №，5’．夕、，少 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明木人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 木人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 本文主要针对山区铁路路基水毁特点，分析了形成水毁灾害的机理过程。通过建立 降雨路基边坡渗流计算模型，研究了降雨入渗对路基边坡的稳定性影响。并通过建立 降雨报警阀值模型，研发了以降雨量为主控指标的山区铁路路基水害稳定性预警预报 系统，确定了降雨量分级报警阀值。最后建立了山区路基水毁预警平台，编写了基于 数据库的路基水毁智能分析预警软件，实现全线基础信息和降雨的实时分析、管理与 查询。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 姗作 盔 蝴乳 伊锄～ 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 自然灾害历来是我国铁路建设事业中的一个重大挑战，随着铁路建设事业的快速 发展，有针对性的水毁机制研究与预警预报无疑是山区铁路建设与维护的一个重大保 障。特别对于复杂的山区地质条件和多变的气候，其中降雨是一个不可忽视的问题。 近年来暴雨频发，我国铁路建设事业受到严重威胁。本文主要结合山区铁路水害特征， 研究并得出了以下结论： (1)通过对诸多资料的整理分析，总结归纳了山区铁路的水毁类型、产生条件、成 灾机理和防治措施，将降雨和其与边坡间相互作用进行阶段性划分，分析了水害形成 的机理过程，进而探讨具有针对性的防治措施。 (2)在Darcy定律基础上，结合二维Richards控制方程和Van Genuchten模型，通过 COMSOL Multiphysics仿真软件建立降雨路基边坡渗流计算模型。通过拟取不同雨强 条件下渗透系数差异和降雨持时差异对边坡的渗流影响对比分析，得出不同渗透系数 条件下降雨对边坡孔隙水压力变化影响趋势一致，降雨强度与入渗达到稳定时间成反 比，孔隙水压力变化和地下水抬升趋势均与渗透系数成正比，孔隙水压力最终值与观 测深度基本上成线性关系，体积含水量逐渐增加达到饱和的过程中土体抗剪强度逐渐 降低，整体稳定性降低。 (3)在历来水毁预警预报理论基础上，通过分析宝成线降雨与灾害数据，建立降雨 报警阀值模型，并在此基础上将水毁雨量警戒等级划分为注意级预警、限速级预警和 封锁级预警，并分别用黄、橙、红来进行颜色区分以达到预警直观性。 (4)最后，采用C≠}语言和SQL2008数据库编写水毁预警管理系统软件，建立山区 铁路水毁预警管理平台，包括铁路工点基本参数查询与管理系统、监测数据分析管理 系统、决策预警信息发布系统和救援管理系统，实现全线基础信息和降雨的实时分析、 管理与查询。 关键词：山区铁路；水毁路基；降雨入渗；数值分析；预警预报；软件开发 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Natural disasters have always been the major challenges for the railway construction in China．Considering the rapid development of railway construction，the designed water disasters mechanism study and warning are by no means a significant guarantee of construction and protection in montane railway,especially in terms of the complicated montane topography and changeable climate．Rainfall