汽车flexray总线静态段调度方法及其实现研究车辆工程专业论文.docxVIP

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  • 2019-01-20 发布于上海
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汽车flexray总线静态段调度方法及其实现研究车辆工程专业论文.docx

汽车flexray总线静态段调度方法及其实现研究车辆工程专业论文

合 合 肥 工 业 大 学 趔眇幽业幽删删删删删 Y276彳’g磷7 学历硕士学位论文 汽车FlexRay总线静态段调度方法 及其实现研究 作者姓名: 萱三蝰 指导教师: 王题飞 副教援 专业名称: 奎牺王猩 研究方向: 沲奎电壬 2015年4月 万方数据 A A Dissertation Submitted for the Degree of Master Research and Implementation of scheduling method in the static segment of automotive FlexRay bus By Cao Sanfeng Hefei University of Technology Hefei,Anhui,P.R.China April,2015 万方数据 合肥工业大学 本论文经答辩委员会全体委员审查,确认符合合肥工业大 学学历硕士学位论文质量要求。 主席: 答辩委员会签名(工作单位、职称、姓名) 告\T业大号 伽-z-?多 念 ) 马  J云之 z每〉 税后) 吾版j 友 及,)和格 万方数据  导师: 动 肝号仰在 学位论文独创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行独立研究工作所 学位论文独创性声明 本人郑重声明:所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行独立研究工作所 取得的成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的内容外,论文中不包含其 他人己经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得盒胆玉些太堂 或其他教 育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文成果做出贡献的个人和集体,本人已 在论文中作了明确的说明,并表示谢意。 学位论文中表达的观点纯属作者本人观点,与合肥工业大学无关。 学位论文作者签名: 靠≥焉 签名日期:?巾Ⅸ年q-月1争日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解金目墨王些盔堂有关保留、使用学位论文的规定, 即:除保密期内的涉密学位论文外,学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论 文的复印件和电子光盘,允许论文被查阅或借阅。本人授权盒鲤王些态堂可以 将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库,允许采用影印、缩印或扫描等复 学位论文作者签名:靠≥玲指导教师签名:嬲 签名日期: 弘/多年午月Z丫I曰 签名日期:7,or年V月髟日 论文作者毕业去向 工作单位: 联系电话: E.mail: 通讯地址: 邮政编码: 万方数据 致谢时光荏苒,转眼问研究生阶段的学习要告一段落,岁月如梭,合肥工业大学己 致谢 时光荏苒,转眼问研究生阶段的学习要告一段落,岁月如梭,合肥工业大学己 陪伴我走过最宝贵的七年时光。犹记得本科毕业时懵懂的自己,如今回首望去,这 三年在我的导师王跃飞副教授的悉心指导下走的很踏实,也收获许多。值此毕业论 文完成之际,谨向王老师致以最真挚的感谢!硕士学习的这段时光里,王老师是我 学习的榜样,人生的导师,在工作学习上他以身作则、一丝不苟,耐心为我指点迷 津、倾囊相授,在生活上他无微不至、爱护有加,教会了我许多做人做事的道理。 王老师的人格魅力感染了我,对待学术要严谨务实、精益求精,不能浅尝辄止、一 知半解,对待生活要乐观积极、宽容豁达,对待他人要真诚相对、礼让三分,这些 将在未来的工作和生活中继续指引着我不断前行。 感谢张利老师一直以来的关心和爱护,给我提供了优越的科研环境并为我创 造了许多锻炼的机会,丰富课余生活的同时提高了个人能力。感谢实验室张本宏老 师多次给我的指导和教诲,对我投入了很多的心血,在本论文的创作过程中屡次给 予宝贵意见,极大地拓宽了我的思路,在此向各位老师深深鞠上一躬,衷心感谢您 们的付出。 感谢一起在实验室努力奋斗的同学吴祥、陶绍源、王标、张亚生、张恒、方海 涛、王华瑞、胡昊、黄磊、刘红军、黄维康等,感谢大家在各方面给我的关心和帮 助,在这里我体会到了家的温暖,我会永远铭记这段互帮互助、共同进步的岁月, 愿友谊地久天长。 感谢我的父母、哥哥和嫂嫂一直以来对我的支持、鼓励和理解,他们毫无保留 的爱是我不断前行的动力。还要感谢我可爱懂事的女朋友,在我丧失信心、失去方 向时默默地支持我,是她不求回报的付出让我再次扬帆起航。 最后衷心感谢各位评委专家为评阅本论文而付出的宝贵时问和辛勤劳 动! 作者:曹三峰 2015年4月1日 万方数据 摘要随着车内电控系统(Ecu)数量不断增多,ECU间高速实时的通信需求越来 摘要 随着车内电控系统(Ecu)数量不断增多,ECU间高速实时的通信需求越来 越大,车内通信网络化已经成为一种必然趋势。与传统CAN总线相比,FlexRay总 线在传输效率、可靠性和灵活性方面具有较大的优势,能够满足未来车内ECU网 络通信要求,被公认为新一代汽车网络标准。同时,汽车网络作为

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