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浅析城市地铁施工爆破开挖控制研究 摘要：本文以某市地铁三号线一期工程某标段区间为例，介绍了爆破可能产生的破坏和扰动，主要探讨分析了爆破方案的选择方法及爆破设计中炮眼位置、装药量和振速等的计算方法，同时简要说明了爆破开挖设计和施工过程中的注意事项。 关键词：城市地铁；爆破施工；开挖 近年来，随着我国社会经济地迅猛发展及城市建设地快速增长，城市交通配套基础设施的建设规模日益扩大。具有高效、节能、环保、安全、舒适、抗震能力强、运行稳定且不受大雾、台风等气候变化影响等优点的地铁逐渐进入人们的视眼，并成为我国多个城市建设快速轨道交通的首选。目前，北京、上海、香港、广州、天津等地已相继建成地铁并投入运营，同时，南京、杭州、沈阳、成都、长春、青岛等地也相继开始地铁建设。城市地铁隧道一般都是修建在人口稠密区，该类区域具有地下管线复杂、周边建筑物多等特点，且开通的隧道线路相互交错、距离近，这些问题都给地铁施工中爆破施工带来了较大的困难。而施工中爆破开挖控制技术水平的高低是地铁工程成败的关键。本文结合笔者多年的实践经验，探讨分析了城市地铁施工爆破开挖控制方法，与同行共勉。 1、工程背景 该标段区间总体结构标长186.97m，东西两端主体宽46m，中间端主体宽22m，呈哑铃型布置。区间东向车站主体建筑面积为11088m2，出入口通道、风道、风亭等附属结构建筑面积约为1496m2，其主体为现浇钢筋混凝土两