rami方法在中子监测系统可靠性分析中的实施与优化研究工业工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 将对项目的可靠性分析工作，通过实施RAMl分析并开展一系列优化工作展示出 来，实现了现有可靠性工程领域中较有效的几种可靠性分析工具及分析方法的集成， 形成项目可靠性分析的标准化，该标准化方法同样可适用于汽车行业，航空制造行业， 大型运输船只制造行业，核工业等结构复杂系统的设计阶段，使之能更有效、有序的 开展可靠性分析，排除因系统结构设计复杂性带来的种种技术风险，这样带来工作效 率及经济效益显然是无可厚非的。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 位 舵划作 者 签 轹 碜 J哕 日瑚小 加f 亿仍 口 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 ITER装置属于复杂度高，周期长，成本高的项目，其运行寿命周期可达20年(不 包含项目开发周期)，意味着后期预防性维修集成方案，极其需要重点关注。而产品可 靠性低，必然会导致高额的维修保障费用，而且会逐年增长，更甚者影响到该项目的 正常运行。结合此种现状，本文将通过研究RAMI方法在ITER项目的中子监测系统 可靠性分析中的实施与优化，制定出一套可实施于相类似工程项目的可靠性设计与分 析的方案，我们定义为RAMI(Reliability，Availability，Maintainability，Inspectability) 分析流程。该方案通过开展实施一系列过程方法，分析系统的可靠性，可用性，可维 护性及可检测性，最终通过提供一整套集成的可靠性分析方案，实现客户提出的可靠 性定性要求以及可靠性定量要求。 该研究工作主要通过集成现有的可靠性学科分析方法，对所研究项目的可靠性进 行分析，期间采用的过程方法及结果简要介绍如下。第一步为系统的功能分解，主要 采用在Microsoft Visio software环境下建立IDEFO(Integration Definition Function Modeling-language 12I)模型的方法，这是基于SADT(Structured Analysis and Design Technique)方法发展起来的，通过直观模型的方式，从上至下的体现系统功能的各个 系统级、子系统级直至部件模块级，各层级之间的功能以及功能与功能之间的界面联 系；第二步为开展FMECA分析(Failure Modes Effects and Criticality Analysis)，制定最 优分析流程，确定研究对象各层级一对系统各层级分功能一定义失效模式一定义失效影 响一定义失效诱因一对失效影响，失效诱因进行严重度，发生度评级一呈示高中低风险 分布，并通过严重度矩阵体现出来；第三步为评估系统的可靠性以及可用性，主要采 用在Reliasoft的软件环境下，建立RBD(Reliability Block Diagrams)模型的方法，即将 影响系统功能的各个模块从下至上的通过该模型直观的体现出来，并根据项目给定的 运行环境(定性要求)以及可靠性可用性要求(定量要求)，对系统各功能模块进行模 拟仿真计算；第四步为优化高技术风险至安全阈或者彻底消除技术风险，主要通过定 义检测、维护、管控措施计划。 通过有序的实施以上RAMl分析流程，最终制定的评估报告不仅仅满足了项目可 靠性定量要求，同时凭借制定的一整套优化技术风险管控技术，也实现了可靠性优化 的定性要求，极大的满足了客户要求。可见，评估项目的可靠性工作可以通过RAMI 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 分析的标准化流程进行开展，使得项目工程各阶段，如设计，生产，测试，调试，运 行及维护阶段能有条理，有方法的开展，并依此制定及完善相对应项目各阶段的技术 风险管控计划，最终制定出一系列满足客户可靠性要求且具有可追溯性的方案。 关键词： RAMI；FMECA；技术风险；风险管控 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1II页 Abstract Due to ITER project with high complexity,long cycle and high cost，which with 20 years working period(not including