船舶防污染管理教材.pptVIP

第2章船舶防污染管理;海洋污染源;（二）“埃克森·瓦尔迪兹”号溢油污染事故;;（一）“托雷·卡尼翁”号溢油污染事故;;（一）“托雷·卡尼翁”号溢油污染事故; 2002年11月13日，装有7.7万吨燃油的老龄单壳油轮“威望号”搁浅，随后发生断裂，17000 吨燃油泄漏。;鉴于以“威望号”为代表的单壳油轮污染事故频发，IMO修订了《国际海上防污染公约》相关条款，大幅度缩短单壳油轮的使用年限。 ; 事故性溢油污染带来的危害是灾难性的，是很难逆转的。;一、《MARPOL 73/78》 International Convention for the Prevention of Marine Pollution from Ships The Protocol of 1978 relating to the 1973 International Convention for the Prevention of Pollution from Ships 经1978年协定书修正的《1973年国际防止船舶造成污染公约》的简称;公约正文20条 议定书I-关于涉及有害物质事故报告的规定 议定书II-关于争端仲裁 六个附则： 附则I--防止油污染规则 附则II--防止散装有毒液体污染规则 附则III--防止海运包装有害物质污染规则 附则Ⅳ--防止船舶生活污水污染规则 附则V--防止船舶垃圾污染规则 附则Ⅵ--防止船舶造成大气污染规则;1.附则I--防止油污染规则 Annex I- Regulations for the Prevention by Oil 1983年10月2日生效 共7章39条，3个附录，适用于所有船舶 附录I-油类清单 附录II-IOPP证书和附件格式 附录III-“油类记录簿”格式;1.附则I--防止油污染规则 定义： 油类： 油量瞬时排放率：L/h÷nmile/h=L/nmile 清洁压载水/专用压载水 污油水舱 ppm：百万分比（体积）;1.附则I--防止油污染规则 特殊区域： 地、波、黑、红、海 亚（88）、南（00）、西（99）、阿、南（08） 其中西北欧区域具体包括了：北海及其近海区域、爱尔兰海及其近海区域、凯尔特海、英吉利海峡及其临近区域、紧邻爱尔兰西部的东北大西洋部分区域;1.附则I--防止油污染规则 例外情况（不受附则限制）： 为保障船舶安全或救护海上人命所需而排油 因船舶或其设备遭受损坏而排油 为减小污染程度，已采取合理的预防措施 不是故意或轻率行事招致的损坏 须经过海域管辖国的批准，为对抗特定污染事故。;1.附则I--防止油污染规则 非油船和油船机器处所的舱底含油污水 400总吨及以上船舶在特殊区域外排放条件 含油污水不是来自货油泵舱的舱底 船舶正在航行途中 未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm 排油监控系统、过滤设备正在运行 若是油船，含油混合物未混有货油残余物;1.附则I--防止油污染规则 非油船和油船机器处所的舱底含油污水 400总吨及以上船舶在特殊区域内排放条件 含油污水不是来自货油泵舱的舱底 船舶正在途中航行 未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm 滤油设备正在运行，超过15ppm，自动切断 若是油船，含油混合物未混有货油残余物 ;1.附则I--防止油污染规则 非油船和油船机器处所的舱底含油污水 南极，禁止任何油类或油性混合物入海 南极以外小于400总吨船舶 船舶正在航行途中； 船上所设经认可的设备正在运转以保证未经稀释的排出物含油量不超过15 ppm； 含油混合物不是来自于油船的货泵舱的舱底； 如是油船，含油混合物未混有货油残余物。 ;1.附则I--防止油污染规则 油船货油舱处所的含油污水排放要求（特殊区域外） 船舶不在特殊区域之内 船舶距最近陆地50 n mile以上 船舶正在航行途中 油量瞬间排放率不超过30 L/n mile 1979.12.31以前交船总排油量不得超过上航次载油量的1/15000，以后1/30000. 排油监控系统及污油水舱的装置正在运行;1.附则I--防止油污染规则 在特殊区域内，除清洁压载水和专用压载水的排放外，禁止油船将货油区域的油类或油性混合物排放入海。 对小于150总吨的油船的要求 将油留存在船上以及随后将所有经污染的洗涤液排入接收设备。用于冲洗和流回到贮存柜中去的全部油和水应排入接收设备，除非设有适当的装置以保证对允许排入海水中的流出物有足够的监测以符合本条的规定。 ;修正案： 1983年10月2日生效后，共经历了18次MEPC修正案，其中具有历史意义的修正案有： （1）1992年 MEPC.51（32）修正案：提高排放标准和排油监控系统及滤油设备的标准 （2） 1992年 MEPC.