城市公共自行车租赁点布局及配置优化研究交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密9／使用本授权书。 (请在以上方框内打“寸’) 学位论文储躲露豹k 指导老师签名： 日期：励如月绣日 日期： 沙蝴冶目 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)研究总结了自行车交通的特点、优势，适用城市的气候条件、道路环境、城 市交通环境，并从使用人群、服务范围、使用时间、交通出行四个角度定位了公共自 行车系统在城市交通中的功能和地位，指出公共自行车系统建设不能盲目，要因地制 宜选择合适的交通模式。 (2)采集用户Ic卡租借公共自行车信息数据和交通调查数据后，对租赁系统中 的使用人群特征、租赁点特征(如租赁点自行车保有量、周转率、分布密度、差异化 等特征)和租借行为特征(租借时间分析、时长分布、自行车周转率等特征)进行统 计分析，得出一些特征指标的合理取值范围和变化规律，并基于圆分布法、需求点一 租赁点选择模型和多元回归模型，形成小区及租赁点借还车需求分析的研究方法。 (3)提出了影响租赁点布局及配置优化的主要因素，并分析优化的目的及策略之 间的矛盾关系，从而确定基于需求响应的用户出行成本、建设成本和调度成本均最小 为目标的多目标优化思路，随后构建了租赁点布局及配置多目标优化模型，并基于模 糊集隶属函数，设计算法步骤，求解模型模糊非劣解。选取基于中山市公共自行车系 统的算例，根据简化需求分析方法求解借还车需求，基于MATLAB软件平台实现模型 求解，通过比较优化前后目标结果，验证了模型及算法的可行性，为决策者提供优化 措施参考建议。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学 ￡I，{监 论 划作 鲋签 史 ， 瑚玳 ≯州氰嘶．．■，目 奈娟 番才 蕴d咐 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 随着城市交通问题的日益突现，现代公共自行车系统越来越引起政府、相关部门 和学者的重视。当前我国很多城市都已经加入到建设公共自行车系统的行列当中，其 实际运行过程中突现的问题如“借还车难”等降低了用户体验，影响着公共自行车系 统的正常运作，制约着公共自行车系统的良好发展。因此，对已经建设的公共自行车 租赁点系统如何进行优化的研究，具有重要的现实指导意义，但目前还没有引起学者 的广泛关注，本文即以此为切入点，分析其影响因素，构建优化模型。 首先，论文分析了自行车交通优势及特点、适用城市条件，介绍公共自行车定义 特点、运营系统构成，并在此基础上从适用人群、服务范围、使用时间、交通出行四 个方面定位公共自行车系统功能。 然后，介绍了公共自行车Ic卡用户监测数据的采集方法及预处理内容，并基于结 构数据发现的相关方法，通过运行系统中的实例，统计分析租借人群的特征、租赁点 的特征和租借行为的特征，得出一些特征指标的合理取值范围和变化规律。在特征分 析的基础上，结合借还车需求分布分析和需求点一租赁点选择模型，对小区需求进行多 元回归分析。 最后，论文确定了备选租赁点的选取原则，提出影响租赁点布局及配置优化的主 要因素，定性分析租赁点布局及配置的目的及策略之间的内在矛盾关系，提出优化思 路，建立以用户出行成本、系统建设成本和运营调度成本最低的多目标优化模型，并 基于模糊集隶属函数理论，设计出模型的求解方法；选取基于中山市公共自行车系统 的算例，基于MATLAB软件平台实现模型求解步骤求解优化方案，并将优化前后结果对 比分析，验证了模型算法的可行性，可为决策者提供优化措施参考建议。 关键词：IC卡信息；公共自行车；自行车共享计划；租赁点；布局及配置 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract As urban traffic problem is increasingly highlighted，it has drawn more and