城市交叉口信号配时算法设计及其vissim仿真研究控制科学与工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 城市交叉口信号配时算法设计及其 城市交叉口信号配时算法设计及其 VISSIM仿真研究 立汐心S、弼 学位论文完成日期： 指导教师签字： 答辩委员会成员签字： 万方数据 万方数据 城市交叉口信号配时算法设计及其VISSIM仿真研究 城市交叉口信号配时算法设计及其VISSIM仿真研究 摘要 近年来，随着我国经济的健康发展，城镇化速度明显加快，大中城市的交通 拥堵问题日益严重，已经引起了广泛关注。交叉IZl是不同方向的道路交汇之地， 也是最容易发生交通拥堵的地方。提高城市交通运行效率的措施有很多，其中最 行之有效的方法是设计合理的交通信号控制策略。实际交通控制过程中，城市道 路上的交通流具有很强的非线性和复杂性。利用现有的道路资源，如何将先进的 控制方法应用到城市交叉I：3信号控制中已经成为一个亟需解决的问题。本文考虑 时间延误因素，提出了基于延误的定时信号控制算法。进一步，根据城市交通具 有重复性和周期性的特点，提出了将迭代学习控制方法应用到交叉口信号控制 中，取得了较好的控制效果。本文的主要内容及创新点如下： 1．论文深入分析了城市信号控制的特点和难点，介绍了城市信号控制领域 的发展现状与实际应用情况。着重研究了信号控制中的主要控制参数和评价指 标。通过对经典信号控制系统原理和配时方案研究，确定了以模型建立和信号控 制设计为基础的研究策略。 2．为准确描述交通流变化，建立了城市信号控制的宏观交通模型，并分析 速度一流量模型在城市交叉口的信号方案设计与仿真研究中的重要性。研究了信 号控制下车辆在十字路口处的运行规律，提出了基于延误时间的定时信号控制方 法，结合交通仿真工具VISSIM完成了三相位信号配时的设计工作。利用VISSIM 微观交通工具进行路网的建立，并实现了实时交通流模拟仿真，仿真结果验证所 提出方法的有效性。 3．结合城市交叉口系统的重复性和周期性的特点，利用均衡控制的思想， 以各相位排队长度差值作为系统输出，提出了基于迭代学习控制的信号控制方 法。与传统的定时控制不同，基于迭代学习的交通控制可以依据以前周期的实时 交通运行状况进行信号方案调整。借助交通仿真工具VISSIM完成本文提出的控 制算法的仿真验证。从仿真结果可以看出，城市信号灯配时的迭代学习控制方法 在车辆排队长度差值、车辆运行总量以及车辆平均延误等性能指标上都要优于定 时信号控制，从而表明本文提出的方法非常适合解决城市交通拥堵问题。 关键词：城市交通系统，信号控制，迭代学习控制，信号相位，VISSIM仿真 II URBAN URBAN INTERSECTl0N SIGNAI，TIMIMG DESIGN BASED ON VISSIM SIⅣ几吼ATION ABSTRACT In recent years．urball traHic congestion problem has become more and morg serious with the development of society and economy as well as the acceleration of urbanization．Now it becomes a worldwide problem．The urban intersection iS not only an important part of urban tra历C but also a place where congeStion iS most serious． Many approaches can be used to improve the efficiency of the urban intersection，but a reasonable signal control strategy is generally the most effective way．Actually urban traffic is a complex system with strong nonlinearities．On the basis of the existing road resource，applying advanced control methods to the urban traffic system has become a tough problem which needs to be solved in a short time． In this paper，both a time-delay based fixed timing algorithm and an iterative learning control based intersection signal