弓网摩擦部件损伤的统计分析以及预防措施的研究机械工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 通过采集现场实际数据，包括2012年迁安一包官营一卢龙一双望这一段线路上的 接触线磨耗情况，还有2012年10月至2013年1月这段时间内部分机车受电弓滑板条 的磨耗情况，并根据数据的类型，结合接触线类型、滑板参数和磨耗理论，对采集的 数据进行统计、分析。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 日期：夕小歹·12·l口 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 在当今世晃，电气化铁路得到快速的发展。电力机车是电气化铁路的牵引动力。 电力机车上的受电弓与接触网组成弓网系统，它将地面上的电源传递到移动的列车上。 弓网系统的工作性能直接影响到电力机车的受流质量和正常运行，而受电弓／接触 网中摩擦部件的损耗是决定弓网系统的工作性能、使用状况和服役寿命的重要因素。 弓网系统的好坏直接影响到机车受流的稳定性，进而影响到整个列车的运行。 通过对弓网系统中摩擦部件损伤的统计分析，可以从实际应用中得出弓网磨耗情 况的一些规律。另外，我们可以通过对数据分析得到受电弓／接触网摩擦部件的磨损性 能，并从理论的角度分析在弓网系统中发生严重磨损和烧蚀的部位和原因。根据分析 的结果，并结合实际运行情况，在工程应用中提出预防弓网磨损的相应措施。 本文通过采集现场实际数据，包括2012年迁安．官营．龙．望这一段线路上的接触线 磨耗情况，还有2012年10月至2013年1月这段时间内部分机车受电弓滑板条的磨耗 情况。并根据数据的类型，结合接触线类型、滑板参数和磨耗理论，对采集的数据进 行统计、分析。结合局部的具体数据进行分析可以让读者更加清楚的了解接触线或受 电弓滑板条的磨耗情况。根据统计分析结果，可以制作出不同机车受电弓滑板条的磨 耗时间表。提取数据核心内容，省略冗杂数据。统计分析和调查的结果，不仅有利于 进行下一步的分析研究，而且为实际工程应用提供了便利。 根据现场实际数据的统计分析，结合实际运用情况，发现接触网磨耗严重和受电 弓磨耗严重的地方，一般为机车启停点、电联接线夹处、锚段关节转换处等，在这些 地方接触线及受电弓滑板磨损严重，存在安全隐患。之后分析了接触网硬点存在的潜 在问题以及对受电弓滑板可能存在的损害，并根据实际情况提出了相应的预防措施。 另外，通过介绍受电弓滑板在实际使用中遇到的情况，同时介绍了误操作带来的危害， 并总结了减少这些误操作的方法。 关键词：受电弓；接触网；磨耗；硬点 万方数据 AbstractIn Abstract In todays world，the electrified railway transportation孕ins a rapid development．The electric locomotive is a traction power ofelectrified railway．A catenary／pamograph system consists of a catenary and pantogmplls of an electric locomotive，which transmit the power on the ground to the moving electric locomotive． The pantograph／catenary system performance directly affects the quality of power transmission of electric locomotives and its regular operation,and the wear of pantograph／catemry friction rmterials is an important factor determining the pantograph system performance，work quality and service life．Whether the pantograph／catenary system is good or bad directly affects the quality of power transmission of electric loc