城市中心商业区停车行为分析——以成都市为例交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

国内图书分类号：U491 国内图书分类号：U491 密级：公开 国际图书分类号：629 西南交通大学 研究生学位论文 年 姓 专 二零一五年五月一令一直，平血月 万方数据 Classified Classified Index：U49 1 U．D．C：629 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis Analysis on the Parking Behavior of Central Business Districts—a Case Study of Chengdu Grade：2012 Candidate：Cheng Aiwen Academic Degree Applied for：Master of Engineering Speciality：Transportation Planning and Management Supervisor：Prof．Liu Haixu May．2015 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密口，使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：罐爱女 指导老师签名：刊淘旭 日期：二D膀5．弛 日期：如J5，!；．诊 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．为了研究成都市春熙路商业区停车者的停车行为，分析了停车选择行为的影响因 素，设计了调查问卷，选取春熙路周围的停车场进行调查，在此基础上分别建立了舭 停车选择模型，用于描述出行者对于地下停车场、路内停车场、路外地面停车场以及 立体停车楼的选择。指出停车管理政策的制定，尤其是停车费用的制定，虽然费用提 高，可以抑制自驾车的出行，改变交通状况，但不能忽视停车费用的提高对商业区所 造成的负面影响。 2．根据问卷调查结果运用极大似然法对模型进行了参数标定，得到出行目的、停车 费率、停车后到目的地的步行距离、停放时间以及停车经验是影响停车者停车选择的 显著因素，对这些显著因素进行了相应的弹性分析，定量的展示了这些显著因素对于 每个选择肢选择行为的影响。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：黝 日期：2D I箩．与．2互 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 随着小汽车拥有量的上升，选择自驾出行的人也越来越多，与此同时，停车难问 题也越来越凸显。在商业区内，停车泊位严重不足，尤其是到周末停车高峰期，停车 矛盾更为突出，停车问题导致的无效交通，造成交通拥挤，要想制定停车需求管理策 略就要研究停车行为，只有了解了停车行为的特征才能制定切实可行的停车管理策略。 停车政策是当代交通需求管理政策的重要组成部分。许多停车政策措施的有效性取决 于影响停车类型的选择，因此，了解影响这些选择的因素具有相当大的实际意义。然 而，学术界对这个问题研究一直处于断断续续的状态。 本文选取成都市春熙路商业区为研究对象，根据影响驾车者停车选择行为的因素 设计了调查问卷。在成都市春熙路商业区附近的停车场进行面对面的调查，同时在网 上发布相关调查问卷，收集调查数据，并对调查结果进行了相应的处理和分析。以随 机效用理论为基础建立了停车选择模型，描述出行者在地下停车场、路内停车场、路 外停车场和立体停车场的的选择。结合调查数据，利用Biogeme分析软件对停车场选 择模型特性变量的参数进行标定和检验。 模型分析结果表明：出行目的、停车后到目的地的步行距离、停放时间以及停车 经验是影响停车者选择的显著因素，接着对这些显著因素进行了相应的弹性分析，定 量的描述了显著因素对停车场选择率的影响。 关键词：停车行为；中心商业区；非集计模型；多元逻辑模型 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第lI页 Abstract With the rising own