地基基础报告土体深层水平位移.docVIP

试验检 测报告 （报告编号：BGT5**********） 工程名 称： ****市高架道路二期工程 委托单位： ****工程建设有限公司 分项工程： 地基基础 试验项目： 土体的深层水平位移 试验类型： 委托 ***交通工程试验检测有限公司 20**年**月**日 单位声明 1、 木公司具有交通部公路工程综合*级资质〈苏GJC**号〉、水运工程材料*级资质〈苏SJ**AO** 号〉及江苏省质量技术监督局颁发的计量认证资质〈201*******号〉，具有向社会提供公正数据的资 格；未经本单位同意，引用或复制本报告不具备同等法律效应； 2、 若对报告有异议，应于本报告发出ZFI起十五天内向本单位提岀，逾期视为对报告无异议; 3、 一般情况，委托试验仅对来样检测结果负责； 4、 已检或检后剩余试件，若无明示要求，本公司十五天后予以作废处理。 检测单位地址：* *** 联系 电话：* ****** 电话传真：** 电子信箱：* 试验报告章:日期： 年 月 日主要检测人: 试验报告章: 日期： 年 月 日 报告审核人: 报告签发人: *****交通工程试验检测有限公司 一、工程概况 场地土层一览表 成因 年代 土层 编号 土层名称（层底标 高） 土层描述 静力触探（平均值） 标贯击 数平均 值（击） 锥尖阻力 Qe （MPa） 侧壁摩阻力 f8 （kPa） Q71 ① 杂填土 (-2.41-2.44) 杂土，松散，主耍成分为生活 垃圾、建筑垃圾及软塑-可塑 粉质粘土，见大块建筑垃圾 0.8 16 Q, ② 淤泥质粉质粘土 （-20. 05-0.91） 灰色，流塑切面稍光滑，韧性、 干强度低，无摇振反应，含少 量有机质（含量约5.7%），上 部粉粒含量较高，局部夹淤泥 质粉土 0.7 15 3 ②1 粘土 (-18.47-0. 46) 灰色-黄灰色，可塑，切面稍 光滑，韧性、干强度中等，无 摇振反应 1.7 50 7 QF ③ 粘土 (-3.50-1.88) 黄褐色，硬塑，含少量氧化物， 夹铁，僦结核，无摇振反应切 而光滑，韧性及干强度高，见 竖向裂纹 2.5 105 ④ 粉土 (-22. 89-5. 48) 褐黄色-灰色，稍密，很湿， 摇振反应迅速，含云母，切面 无光泽，韧性及干强度低 1.8 70 14 ⑤ 粉砂夹粉土 (-14. 73- 59) 灰黄色，中密-密实，饱和， 主要成分长石、石英、云母， 颗粒级配差，夹粉土层 10.5 12.5 26 ⑥ 粉土 (-32.21-17. 88) 褐黄色-灰色，中密，很湿， 摇振反应迅速，含云母，切面 无光泽，韧性及干强度低 0 100 21 二、检测依据及内容 （1） 检测依据 1、设计图纸及相关证明； 2、《建筑变形测量规范》JGJ 8-2007 （2） 检测内容 本工程基坑检测项目如下： 表2 检测内容 点（孔）数 符号 基准点点数 观测次数 土体深层水平位移 1 CX1 1 1 三、检测的方法、使用的仪器设备及精度控制 测斜孔的布设采用埋设测斜导管的方式。测斜管预埋在边坡土体内。埋设时，采 用钻孔法埋设，埋设前检查测斜管质量，测斜管连接时保证上下管段的导槽相互对准、 顺畅，各段接头及管底用底盖密封。测斜管埋设时保持垂直，且一对导槽的方向与所 需测量的位移方向保持一致。测斜管与钻孔之间孔隙用黄砂填充密实。 测斜仪采用CX-801D型滑动式测斜仪。测斜仪探头是两组小滑轮，距离相隔0. 5m, 将探头放到测斜管底部进行读数时，即开始了测斜管观测。探头每一个0. 5米进行读 数，直到达测斜管的顶部，这组读数被称为A+读数，为使操作过程简单，一般在电缆 0.5米作有一个标记。把探头从测斜管中取出，旋转180° ,重新放入测斜管中，方 向同上，又可得到另一数据（A-读数）。 数据处理时，将读数（A+、A-）相结合（用一组数据减去另一组数据），以此来 消除力平衡伺服加速度仪的零偏的影响。测斜仪探头在竖直位置时读数产生零偏差。 理想的偏差应是零，但在使用探头吋，由于传感器的偏差、滑轮的磨损、或者主要由 于探头下落中或与安装的测斜仪测斜管底部相碰太厉害造成对传感器的冲击，通常会 产生一个零偏移并会发生变化。 下次的测斜管观测数据，当与原始的观测数据相比较时，就可知测斜管的倾斜量 变化和这些变化所引起的位置的变化。倾斜量的变化（LSinB ）分析的最好方式是通 过计算上部滑轮组相对于下部滑轮组间观测读数间距（L）的水平偏移（通常滑轮是 基于探头的，公制是0.5米）。在测斜仪各位置处，各轴的两组读数（A+、A-）,相 减就可得到SinO ,把这个值乘以读数间距（L）和相应的系数，就得到一个以工程单 位（DGK-601的显示单位为Him）输出的水平偏移。这些偏移与最初的观测偏移相比较 所累积的偏差形成