轨道交通工程土建标汇报材料(PPT 70页).pptVIP

乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程 土建05标汇报材料;主 要 内 容; 由中铁一局承担施工任务的乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程土建05标段，工程包含两站两区间，由明园站、明园站~友好站区间、友好站、友好站~八楼站区间组成，全长2.47km，初步概算梳理9.69亿元。标段处于乌鲁木齐繁华地段友好商圈，沿友好路南北敷设。 ;/土建05标段/明园站/车站结构/竖井设置;①1杂填层;;施工工法：车站小里程端主体结构选用暗挖法施工，采用PBA工法；车站大里程段主体结构采用明挖法施工 明挖支护形式：围护桩+钢支撑 支护参数：主体三层基坑围护结构采用φ1000@1600钻孔灌注桩+钢支撑。;/土建05标段/明园站/车站结构/暗挖段主体结构设计;/土建05标段/明园站/车站结构/围护结构设计;　　明园站～友好站区间沿友好北路向北敷设，长度734.5m，采用矿山法施工，设置2座施工竖井。在明园站站后左线设置单线停车线，停车线长度251m，采用双侧壁导坑法施工，其余为标准马蹄形断面形式。区间整体地势为南高北低，纵坡延地势设置，隧道底板埋深18~22m。其中1号竖井争创“自治区文明工地”;　　　;大断面251m采用双侧壁导坑法施工，开挖宽度12.98m，格栅间距0.5m。; 车站主体全部采用暗挖PBA法施工，地下两层岛式站台暗挖车站。车站总长273.8m，标准段宽22.3m，站台宽度为13m，共设置4处竖井。;车站地势南高北低，拱顶覆土埋深7.0~10.0m（横通道覆土4m~7m），拱顶位于卵石层中，地下水位埋深9.6~12.3m，位于车站拱顶以下，需要采用坑外降水。 岩土层交界面位于上层导洞洞底下方。基底位于中风化泥岩、砂岩层中。;侏罗系基岩主要以泥岩为主，局部分布有砂岩，下伏于第四系地层，车站站台层主要位于强度高的中风化泥岩和砂岩中。 11-1-3中风化泥岩（JMs）：浅棕黄色-灰棕色，泥质结构，层状构造，岩芯呈柱状，一般岩芯长度10～30cm，锤击不易碎。根据岩石试验，其天然单轴抗压强度8.45～20.06MPa，平均值12.57 MPa，单轴饱和抗压强度6.66～12.70MPa，平均值10.11MPa。岩体基本质量等级为Ⅳ级。 11-2-3中风化砂岩（JSs）：浅灰黄色，粒状结构，厚层状构造，泥质胶结，节理较发育，岩质坚硬，一般岩芯长度10～40cm，锤击不易碎。根据岩石试验，其天然单轴抗压强度22.3～32.60MPa，平均值27.64MPa，单轴饱和抗压强度21.6～30.5MPa，平均值26.20MPa。岩体基本质量等级为Ⅳ级。;4、主要施工方法;/ 土建05标段/友好站~八楼站区间/工程概况 ;1号竖井;目前形象进度完成情况;三、2018年主要前期工作;三、2018年主要前期工作;三、2018年主要前期工作;三、2018年主要前期工作;四、工程筹划;四、工程筹划;四、工程筹划;四、工程筹划;1、明园站（明挖段）;1、明园站（明挖段）;/ 工程筹划/明园站/主体结构;/ 工程筹划/明园站/主体结构;1、明园站（暗挖段）;1、明园站（暗挖段）;1、明园站（暗挖段）;1、明园站（暗挖段）;1、明园站（暗挖段）;1、明园站（暗挖段）;1、明园站（暗挖段）;1、明园站（暗挖段）;1、明园站（暗挖段）;1、明园站（暗挖段）;1、明园站（暗挖段）;1、明园站（暗挖段）;1、明园站（附属结构）;1、明园站（附属结构）;1、明园站（附属结构）;1、明园站（附属结构）;2、明友区间（矿山法隧道，全长734.5m）;/ 工程筹划/明友区间;/ 工程筹划/明友区间;/ 工程筹划/明友区间;3、友好站（暗挖）;小导洞开挖（上部3导洞，下部1导洞，中导洞为CD法合并式导洞） 边导洞开挖支护：2018年3月20日~7月30日。（各竖井承担施工任务如图，进度指标每面1m/d） 中导洞（含上下导洞）开挖支护：2018年4月15日~8月19日。（进度指标每面0.75m/d）;边桩、冠梁施工（人工挖孔桩采用隔三挖一，共3个循环完成，每根桩施工周期15d） 边桩：2018年5月7日~10月3日。（边导洞完成45d后完成边桩施工，共242根桩，共需40组挖桩工人） 冠梁及边拱回填：2018年7月25日~10月15日。（边桩完成15d内完成冠梁及边拱回填）;小导洞开挖、边桩及冠梁施工;小导洞开挖、边桩及冠梁施工;;初支扣拱（中洞结构完成后进行初支扣拱施工，每面进度指标1m/d） 初支扣拱：2018年9月21日~2019年3月14日。（由3号大里程和2号小里程中洞结构开始60d后开始初支扣拱施工，其余完成中洞结构后开始初支扣拱施工） ;/ 工程筹划/友好站/主体结构;/ 工程筹划/明园站/主体结构;/ 工程筹划/明园站/主体结构;/ 工程筹划/明园站