单线铁路地质偏压隧道衬砌可靠性研究建筑与土木工程专业论文.docxVIP

IIIIIII IIIIIII IlUlI IIIIIl UlII III Classified Index：U45 1 Y304051 5 U．D．C：625．1 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis RELIABILITY OF SINGLE．TRACK RAⅡM厂AY TU恻EL LINn呵G UNDER GEOLOG擅CALLY ASYMMETRIC PRES SURE Grade： Civil Engineering 2013 Candidate： Pei XiaoTong AcMeInic Degree Applied for： Master Speciality： ArChi眈ture And Civil Engineering Supervisor： Prof． Zhou XiaoJun 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或 机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的 全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学 位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保型：台／锰用本授权书。 (请在以上方框内打t吖”) 学位论文作者签名：蟛螂 指导老师签名 日期：曲，6．F．1； 魄驯，大7 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)搜集地质偏压隧道数值分析和隧道结构可靠性分析方面的资料，了解其研究 方法和思路，并结合某隧道左线出口段的工程背景，分析隧道主要的环境荷载种类、 概率模型、作用效应及组合。 (2)选取具有代表性工程路段，采用ABAQUS软件建立具有节理等软弱结构面 的隧道地质偏压二维模型，对地质偏压隧道结构进行有限元数值计算。 (3)通过对模型中各个基本随机变量利用单因素控制变量法，得到衬砌结构在各 典型截面处输出变量关于单一因素变化的功能函数，并分析各随机变量对衬砌应力效 应值的敏感程度，通过多元线性回归的方法得到衬砌结构在多个因素影响下的功能函 数显式表达式，最后利用合理的可靠度计算方法得到衬砌的可靠度指标。 (4)分析非对称形式的隧道衬砌结构可靠度，并对比对称的衬砌结构可靠度的变 化，说明其工程意义。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 蜷螂 日期：山／5．s．2j 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 本文结合某隧道左线出口处地质偏压的工程背景，采用有限元软件ABAQUS处理 地质偏压中存在的软弱结构面，选取合适的接触单元和摩擦类型，对单线铁路地质偏 压隧道进行二维模拟和有限元数值计算。在此基础上进一步对二次衬砌结构进行可靠 性分析，并依据可靠性分析结果讨论了非对称衬砌结构的可靠度。论文的主要研究内 容如下： (1)提炼工程背景中可利用的有效围岩和衬砌的物理力学参数，结合相关规范和 文献，集中处理软弱结构面的形态和特征参数，建立二维地质偏压隧道模型。 (2)分析计算二维隧道模型，得出隧道在地质偏压作用下的围岩和衬砌结构的内 力应力和位移，根据分析结果和模型建立时所用参数，确定隧道衬砌可靠度分析中所 需的基本随机输入变量和输出变量。 (3)采用单因素控制变量法对隧道模型进行工况计算，得到输出变量关于该单一 因素的表达式。重复以上工作得到所有考虑的随机输入变量的单一变化函数式，再利 用多元回归分析得出输出变量关于各个输入变量的显示表达式。论文采用一次二阶矩 和JC可靠度分析方法对衬砌结构的可靠性进行分析和总结，从结果来看，该模型模拟 的隧道结构是可靠的，并且左侧拱肩和拱腰处的可靠度小于右侧的对称部位，是整体 结构的薄弱环节，需有相应的加强措施。 (4)根据研究所得出的可靠性分析方法，提出采用非对称衬砌结构形式来改善地 质偏压环境下隧道结构的受力状态，以减小相应的偏压影响。通过对非对称衬砌形式 的可靠度分析，验证该形式是否有工程意义并据此提出有效的工程建议和措施。研究 结论表明，该形式能够增大隧道薄弱位置的可靠度，利于衬砌结构的整体稳定性。 关键