营业线及临近营业线施工相关规定和要求(ppt 101页).ppt

（五）加强电气化区段工供专业密切配合 1．需牵引供电停电配合的施工项目，必须严格按《行规》、《工供联控管理办法》等有关规定办理。 2．电气化区段工务线路施工须供电接触网停电配合施工，因天气等特殊原因临时不能停电配合时，按程序办理。 （六）工程验收交接 1．营业线基建、更新改造项目的施工必须遵照“建成一段，投产一段”的原则，及时验收交接、拨接开通。未经验收合格的工程（含过渡）不得拨接开通使用。 2．施工单位要严格按批准的设计文件和施工方案进行施工，确保工程质量。项目必须达到设计规范和《工程施工质量验收标准》要求，且竣工资料齐全后方可申请验交。 3．营业线的铁路建设项目施工，工程完成并达到设计要求后，施工单位提出验收交接申请，建设单位按照铁总竣工验收交接办法及时组织工程验收交接。验收交接工作要在开通使用前进行。未办理验收交接或验收不合格的工程不得交付使用。 4．验收合格的新线设备开通 （1）新线设备验收：新线设备验收应在开通启用施工的一周前组织完成。 （2）新线设备开通和接管 ①铁路建设项目新线（无砟轨道除外）施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道、整修或大型养路机械整道，接触网新建线路冷滑、热滑试验，直至达到工程施工质量验收标准要求，经验收交接后方可开通。凡正式办理验交手续的线路及设备，均应由设备管理单位负责维修养护。 ②对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔及接触网不能预先冷滑、热滑试验的施工，由建设、施工、监理和设备管理单位联合检查确认达到工程施工质量验收标准要求，验收合格后方可开通。开通后由运营单位接管，开通后24小时内，施工单位协助运营单位进行维护。运营单位要使其尽快达到规定的允许速度。 ③新线开通后第一趟列车不准为旅客列车。 ④对接管后需整修的新线设备，设备维修、管理单位要抓紧进行整修。 ⑤车站信联闭设备施工后，必须封锁进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后方可开通使用，涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。列控地面设备施工后，须依据设计要求，由施工单位编制，经设计、监理和路局专业管理部门审核通过的动态试验方案，动态试验正确后方可开通使用。 ⑥施工单位在验收交接前，应提供运行必须的技术资料和使用说明书，方能作为接收依据之一。经设备管理单位检查签认后方可开通。 （七）施工过渡工程 1．施工过渡方案编制、审定、批准 施工过渡是增建双线、新线引入、技术改造、电气化工程等营业线建设项目组织施工和运输协调配合的重要环节。建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理部门和单位要加强过渡工程管理，保证行车、人身和施工安全。 建设单位要将过渡工程按正式工程组织建设，努力减少对运输的干扰和影响，并组织行车组织、设备管理、设计、监理部门和单位对施工单位编制的施工过渡方案进行审查。 设计单位要按照正式工程进行过渡工程勘察设计，提出指导性施工过渡方案和保证安全运营的具体措施；要优化设计方案和指导性施工过渡方案，减少线路换边拨接次数，减少过渡工程；要根据规程规范、线路条件和运输需要，合理选择便线的曲线半径以及其他技术标准，保证勘察设计质量；设计审查部门要按照正式工程进行审查。 施工、监理单位要按照正式工程组织过渡工程施工和实施工程监理。施工单位要对既有设备布置进行现场核对，根据设计文件和审查后的指导性施工过渡方案编制施工过渡方案，严格按照设计文件和批准的施工过渡方案进行施工。监理单位应督促施工单位严格按照批准的施工过渡方案进行施工，并实施旁站监理，参与竣工验收。 行车组织和设备管理部门要参加指导性施工过渡方案和施工过渡方案的审查工作，做好现场配合工作。 2．未纳入联锁的道岔禁止办理正常的行车作业 营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号机。否则按非正常办理行车。 3．过渡工程的竣工验收要按照正式工程组织 过渡工程除拢口拨接地段外，其他应提前进行验收。对不能预先轧道的过渡工程，由建设、施工、监理和设备管理单位联合检查确认达到工程施工质量验收标准要求，验收合格后方可开通。 4．过渡工程的开通速度和运行速度 过渡工程的开通速度和运行速度由施工单位依据设计和施工资料提出申请，经运营单位审查后确定。验收合格的过渡工程，由维管单位维护，开通后24小时内，施工单位协助运营单位进行维护。施工单位对过渡工程的施工质量负责，运营单位对过渡工程的设备维护负责。 十二、加强施工安全专项管理 对于施工前超范围准备、施工中挖断电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、机械和料具侵限、使用封联线和违章使用手摇把等危及行车安全的问题，要制定管理制度，坚决杜绝此类问题发生。施工料具要集