电动汽车快换动力电池箱结构优化及轻量化设计机械工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 近年来，国家制定了一系列积极有效措施促进纯电动汽车的研发。基于传统 车身平台研发纯电动汽车的方法有利于缩短开发周期，节约开发成本，得到了企 业的广泛认可。而电池的电容电量问题始终阻碍纯电动汽车发展，快速换电式纯 电动汽车成为企业推广纯电动汽车的首选模式。快换动力电池箱(文中简称电池 箱)是纯电动汽车的重要部件，和其他汽车零部件一样，除了满足刚度强度等静 态特性和模态等动态特性外，还应满足结构最优化、整体轻量化等要求。因此， 对电池箱的静态、动态分析和结构优化十分有必要。 本文对电池箱进行三维建模并结合模型进行分析。首先，通过模型计算纯电 动汽车在极限工况下行驶时电池箱受力状况，运用计算机仿真技术对电池箱进行 静态分析，得到应力应变。 其次，应用有限元分析软件，对电池箱进行模态分析，得到前十阶模态的频 率和振型图，为结构优化提供依据。 再次，应用优化设计理论及方法，利用形貌优化方法，以提高一阶模态频率 为目标进行优化；利用拓扑优化，以应力约束为目标进行优化，得到改进方案。 最后，结合优化分析结果，对电池箱进行重新建模，为了得到材料类型、加 强筋形式和材料厚度的最佳组合，利用正交试验对改进后的结构进行静态动态分 析，得到最佳组合。以轻量化为目标进行二分法逼近试验，得到最优组合，此时 材料类型选择铝合金5052．H3，厚度1．625mm，加强筋采用纵向布置。对最优组 合进行静动态分析，得到应力177．9Mpa，在材料的屈服强度之内；最大位移为 5．664mm，发生在电池箱底部正中央；模态为102．34Hz：质量为3．453Kg。对比 结构改进前后的应力应变、模态、质量，最优组合各方面性能都满足要求，且比 最佳组合质量减轻18．75％。 关键词：快换动力电池箱，正交试验，结构优化，轻量化设计 万方数据 重庆交通大学硕士学位论文AB 重庆交通大学硕士学位论文 AB STRACT In recent years，the state has formulated a senes of positive and effective measures to promote the development of pure electric vehicles．Many enterprises recognized that Can be propitious to shorten the development cycle and save the development cost which based on the traditional Car platform。While the problem of the battery capacity has always hindered the development of pure electric vehicles． Based on this，the rapidly change of pure electric vehicles is the first choice for the promotion of pure electric vehicles．Swapping traction battery enclosure(the battery box)is all important part of pure electric vehicles，like the traditional auto parts，the battery box not only satisfy requirements of the dynamic characteristics such as modal and the static characteristics such as strength and stiffness but also satisfy requirements of structural optimization and overall weight reduction and SO on．Therefore，it is very important tO analysis the static characteristics，dynamic characteristics and structural optimization about the battery box。 In this paper,create the three—dimensional model of the battery box and combining the model for analysis．Firstly,calculate the battery box model a