基于应变能分析的双目标白车身模态优化.pdf

第 卷第 期 武 汉 科 技 大 学 学 报 , 41 4 Vol.41No.4 年 月 2018 8 JournalofWuhanUniversitofScienceandTechnolo Au.2018 y gy g 췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍 : / DOI10.3969 .issn.1674-3644.2018.04.012 j 基于应变能分析的双目标白车身模态优化 , 12 1 2 2 2 , , , , 弓 剑 徐元利 夏洪兵 王海洋 董俊红 ( , , ; , , ) 1.天津科技大学机械工程学院 天津 3002222.中国汽车技术研究中心有限公司汽车工程研究院 天津 300300 : , , 摘要 建立某混合动力SUV带挡风玻璃白车身的有限元模型 分析白车身的模态特性 并通过试验模态验证 。 , 、 、 其可靠性 针对未达到 35Hz目标值的后部扭转模态 通过改进白车身焊点 结构 板件厚度等步骤进行优 。 , , 。 , 化 在板厚优化之前引入模态应变能分析法 缩减模态灵敏度分析样本 提高优化效率 最终 白车身后部扭 , ( ), 转模态频率由34.42Hz提升至 37.39Hz而车身质量仅增加 0.2% 0.75kg 在实现白车身模态优化 目标 的同时还尽量减少了车身增重。 : ; ; ; ; 关键词 白车身 模态应变能 灵敏度分析 模态优化 有限元法 中图分类号: ; 文献标志码: 文章编号: ( ) TH164U463.82 A 1674-3644201804-0312-05 ( , , ) 、 , 汽车NVH noisevibrationharshness性能 接 结构以及厚度参数 在基于板厚的模态灵敏度 , , 直接影响驾乘舒适度 受到各大汽车厂商的高度 分析之前引入模态应变能分析法进行样本缩减 , 。 重视 在设计阶段均投入大量资源进行针对性研 以提高优化效率 。 ( , ) 发 白车身 bod inwhite BIW 是汽车最重要 y-- 1 白车身模态分析 ,