道路交通安全微观评价系统研究交通信息工程及控制专业论文.docxVIP

The The Research on Microscopic Evaluation System of Road Traffic Safety A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：He Mei Supervisor：Prof．Xu Hongke Chang’an University,Xi’an，China 指导下，独立进行研究工 指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名： ／i刁糍 知ff年f月／7日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 知ff年i月／ 加，1年多月／ 摘要交通事故的发生，对道路使用者的生命和财产造成严重的威胁，危及到社会稳定和 摘要 交通事故的发生，对道路使用者的生命和财产造成严重的威胁，危及到社会稳定和 经济发展。道路交通安全问题是一项关系到民生、社会和谐的重大问题。对于道路使用 者而言，主要关心的两大方面是交通事故(安全性)和运行速度(通畅便捷性)。从工 程应用性角度出发，本论文主要对处于运营阶段的高速公路进行道路交通安全微观评 价，深入探究关于交通事故发生机理、数据预处理技术、交通安全预测以及速度伤害等 方面的理论，构建符合路段交通安全评价的高速公路交通安全评价体系；在常用方法、 模型的基础上，建立符合实际路段状况的改进的事故多发段判别方法、事故预测模型以 及修正的运行速度预测公式。 在理论分析基础上，将数据预处理技术引入微观交通安全评价中，强调数据质量控 制的理念和重要性，在后续的交通安全评价中做好数据处理、变量筛选等工作。通过对 事故多发段特性、常用判别方法的分析，研究了主成分一Q型聚类分析的事故多发段判 别方法；根据对交通事故预测相关理论、常用预测方法的研究结果，分析了R型聚类分 析一多元线性回归的交通事故预测方法，并对交通事故预测模型进行检验以及分析预测 误差。为了对相邻路段线形连接协调性、各路段线形设计良好性进行安全检验，利用运 行速度这一指标，着重探讨了设计一致性检验，并对运行速度预测公式进行重新推导和 适当的修正，使得每个路段的运行速度预测值更为合理。 最后通过工程实例，根据路段实际情况以及道路设计指标，结合SPSS、MATLAB 等软件，对调研数据进行统计与初步处理，再使用论文相关章节中所研究的方法对高速 公路进行事故多发段判别、事故预测模型构建及误差分析、设计一致性检验、路段安全 性评价，并与常用方法的评价效果进行比对，提出了交通安全保障和防护措施。从而验 证了论文中相关计算方法、模型的合理性、实用性，为道路微观交通安全评价提供一种 新思路以及有益的参考。 关键词：交通安全，微观评价，数据预处理，主成分分析，聚类分析，运行速度 预测，SPSS AbstractTraffic Abstract Traffic accidents cause the serious threat to life and property of road users．Social stability and economic development are imperiled too．Road traffic safety is all important issue which concerns people’S livelihood and social harmony．For road users，the main concerned aspects are traffic accidents(safety)and speed(rapid convenience)．Based on the view of engineering applicability,the paper has conducted the microscopic evaluation of highway traffic safety, and the highway is in motion and does business．The paper has deeply explored the theories such as the occurrence mechanism of tr