营业线施工安全培训(ppt).ppt

营业线施工安全培训 （8）同时影响两站以上的通信施工，登销记应在调度所办理。 营业线施工安全培训 14.施工过渡工程 （1）施工过渡是增建双线、新线引入、技术改造、电气化工程等营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节。建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理部门和单位要加强过渡工程管理，保证行车、人身和施工安全。 营业线施工安全培训 （2）过渡工程的竣工验收要按照正式工程组织。过渡工程除拢口拨接地段外，其他应提前进行验收。对不能预先轧道的过渡工程，由建设、施工、监理和设备管理单位联合检查确认达到《工程施工质量验收标准》要求，验收合格后方可开通。未经验收或验收不合格的，不得交付运营单位，也不得开通运营。 营业线施工安全培训 15.工程验收交接 （1）营业线基建、更新改造项目的施工必须遵照“建成一段，投产一段”的原则，及时验收交接、拨接开通。未经验收合格的工程不得拨接开通使用。 营业线施工安全培训 （2）施工单位要严格按批准的设计文件和施工方案进行施工，确保工程质量。基建、更新改造项目必须达到设计规范和《工程施工质量验收标准》要求，且竣工资料齐全后方可申请验交。行车组织、设备管理部门要提前做好各项接管准备工作，对新增人员提前进行培训，提前调配到位。 营业线施工安全培训 （3）营业线的铁路建设项目施工，工程完成并达到设计要求后，施工单位要及时向建设单位提出验收交接申请；建设单位按照总公司竣工验收交接办法及时组织工程验收交接。验收交接工作要在开通使用前进行。竣工验收交接后，方能正式移交使用单位运营或投产使用，未办理验收交接或验收不合格的工程一律不得交付使用。 营业线施工安全培训 ★小结（施工登销记，过渡工程，工程验收部分） 1.施工登销记：提前1日核对，高速提前60分钟（普速40分钟）登记 2.施工过渡工程：加强工程管理，未→不→不→不 3. 工程验收：建成一段，投产一段，未→不→不 营业线施工安全培训 16.施工安全管理责任 （1）凡从事铁路营业线施工、检修作业的人员，上岗前必须经过相关铁路知识的培训，培训考试合格，持证上岗。培训内容应包括施工、检修作业区域内涉及的铁路设备情况、安全通道（栅栏门）位置、天窗时间安排及安全防护各专业相关知识等。所有上线或邻近既有线的施工、维修、检查作业必须设有专职防护员，防护员、联络员必须由培训合格的正式职工担任。 营业线施工安全培训 （2）路内单位施工、检修作业人员的培训、考试、持证纳入铁路局培训教育计划，每年培训、验证一次。路外单位在局管内进行铁路营业线（含邻近营业线）的施工作业人员培训，由建设处、项目管理机构协助劳卫处进行。 （3）设备管理部门和单位要建立施工安全监督体系，加强对施工安全和工程质量的监督检查。 营业线施工安全培训 （4）设备管理单位应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、光电缆等隐蔽设施的准确位置。无法提供准确位置时，由设计单位会同施工、设备管理单位（对行车安全影响较大的还必须有铁路局相关业务处参加）共同探查、核实，划定防护范围。并在签订安全协议时，明确各方安全责任。 营业线施工安全培训 17.营业线施工安全专项管理 （1）施工单位要严格执行铁路安全生产各项规章制度。对于施工前超范围准备、施工中挖断光电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、机械和料具侵限、使用封联线和违章使用手摇把等危及行车安全的问题，要制定管理制度，坚决杜绝此类问题发生。施工料具要集中管理，必要时派人看守。对影响行车的各个环节，必须加强管理，落实措施，严密防范，确保行车安全。 营业线施工安全培训 （2）参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，严禁分包、转包。劳务工不能担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。 营业线施工安全培训 18.营业线施工考核和安全奖惩制度 （1）运输、机务、车辆、工务、电务、供电、货运、建设部门负责制定本部门天窗作业的管理制度、作业标准和安全措施，定期检查、指导、分析和总结天窗修工作，提高天窗修的兑现率和利用率。 （2）兑现率是指运输组织部门实际给点时间、次数与计划时间、次数之比；利用率是指施工单位实际作业时间、次数、工作量完成与计划时间、次数、工作量之比。 营业线施工安全培训 （3）天窗作业考核资料的统计分析 ★各站、段值班室（或调度）要建立专门台账，认真收集本单位天窗计划兑现、利用情况，填入“天窗兑现、利用情况统计表”，按月汇