林旭城市道路白加黑道路改造质量控制.docVIP

浅谈城市道路“白加黑”改造的质量控制 峨眉山市城市发展建设办公室 林旭 四川 峨眉山 614200 摘要：通过对城市道路“口加黑”改造过程实际经验总结研究，论述城市道路”口加 黑”改造过程中前期调查改造方案确定；脱空板的判断与处置、断板坏板处理、 原道路裂缝缝处理；沥青混凝土配合比设计、拌制、运输、摊铺、碾压成型、接 缝处理、与原来道路顺接、道路排水等关键环节的质量控制,对城市道路”白加黑 ”改造工程具冇一定的指导作用。 主题词：沥青混凝土；坏板浇筑；裂缝处理；质量控制 近年来随着我国城市建设的快速发展,城市道路改造力度不断加强，在原冇水 泥混凝土路而层上加铺新的沥青混凝料而层，成为新的路而结构，也就是人们通常 说的“白加黑”改造正在不断发展。相比水泥混凝土路而而言，沥青混凝土路而具 冇扬尘少、噪因小、行车舒适、修建工期短、易于维修等诸多优点。改造过程屮 每一个工序都决定着改造的成败，如果没冇控制好处理好，将大大缩短沥青路而 的使用年限。本文以峨眉山市城区白加黑道路改造工程实际情况为例，对改造过 程屮各个工序环节关键质量控制予以描述。 一、城市道路”白加黑”改造过程中前期调查，确定改造方案。前期调查主要 包括原水泥碗道路现有路况，包括原路弯沉值检测、坏板断板情况调查，原混凝 土强度检测、及远景交通量预测，及改造过程屮交通组织的预计。综合上述工作 后，拟定改造后道路路而结构，峨眉山市城区道路白加黑改造结构层冇两种：1、 上面层3.5cm AC-13SBS改性沥青混凝土，下面层为4cmAC-16普通沥青混凝土 （交通量较小）；2、上而层为4cm ARAC-13橡胶沥青混凝土，下而层为6cm AG20普通沥青混凝土（交通量较大）。这样的不同结构层是充分考虑了道路改 造后使用情况，整个项口工程造价而决定的，是可行的方案。 二、原道路路面的处理，主要包括：坏板破碎，清理、夯实、重新浇筑栓; 确定脱空板注浆;原有水泥栓路面施工缝的清缝灌缝，及板块上细小裂纹的处理, 粘贴防裂贴等儿个方面。道路原路面处理是整个道路“白加黑”改造的关键，成 败在此。 2.1、 针对坏板断板处理，首先确定处理范围，后切割，破碎，清理，夯实, 在破碎过程中要采用适宜的破碎机，挖机太大,破碎力太强易导致周围板块松动。 挖机太小，效率不高，易造成窝工，导致工期延误，本项目采用的180挖机破碎。 破碎后及时清理，夯实，夯实过程中采用小型打夯机夯实。浇筑混凝土，新浇筑 混凝土采用两层浇筑，上层为20cm设计抗折强度4.5mpa,材料选用早期强度高、 后期强度稳定且收缩性小并加入早强剂的混凝土。下层采用15cm后C15贫混凝 土基层。在混凝土浇筑完毕之后，及时养护，对较大的板块及时切缝灌缝。养护 7天后才允许车辆通行（城区主要为小车）。 2.2、 确定脱空板注浆，根据弯沉检测报告确定脱空板，钻孔注浆，孔位每 个板钻5个板四周一个，中间一个，共五个，注浆过程中调整好注浆压力，水泥 浆要注饱满。水泥浆要调试均匀有保证能顺利注入。注浆完成后，经过7天的养 生才允许车辆通行。 2.3、 既有路面纵缝、横缝处理，主要是起一个防水作用，将地下水阻止进 入沥青面层。缝的清理要T净、无杂物，清缝后用聚氯乙烯胶泥灌缝，灌缝要饱 满；对大于1CM的缝采用沥青砂灌缝。对缝与缝之间剥落严重的采取沥青砂进 行修补，修补高度与原路相平，以利于防裂贴粘贴。清缝灌缝要彻底不能留有死 角。 沥青砂推荐配合比：表1 材料 70号石油沥青 石英粉 石英砂 比例 1 2.5 5.1 2.4、板面细小裂缝处理，对面板缝隙小T 1cm的细小裂缝，用清缝机清缝 后采取乳化环氧树脂灌缝。当缝宽小于0.5cm,采取扩缝灌料的方式，扩缝宽度为 0.6-1.0cm,深度2.5-3.0cmo对大于1cm的裂缝，采用清缝机清缝并安补块或灌 沥青砂。在扩缝的时候一般的扩缝机不宜操作，木项目采用小型手持式切割机切 缝，能满足宽度和深度要求。施工过程屮严格按照下列配合比进行施工。 环氧树脂砂浆配合比：表2 材料 环氧树脂 聚酰胺 丙酮 水泥 砂 比例 1 ().5 0.1 1 1.5 2.5、防裂贴铺设，对既有水泥路面加铺沥青面层，其反射裂缝的发生是不 可避免的，但是经过一系列的工程措施处理后，可以延缓反射裂缝的发牛时间， 也可以减小反射裂缝发牛的破坏程度。防裂贴就可以起到这个作用。本工程采用 厚度为3mm,宽度为33cm的防裂贴。在铺设防裂贴的要点是：1、原路面要彻 底清洗干净，不能有灰层，否则会影响粘贴效果。2、铺设时要一次成型，重复 粘贴3、粘贴好之后要用压辘将防裂贴压平，不能有皱纹。4、在搭接过程中， 要留有10cm的搭接长度。在沥青混凝土下面层摊铺过程屮，摊铺机械行走过程 中不要把防裂贴损坏了，对于防裂贴损坏及推移情况要及时处