公共交通枢纽站线路与停车位优化配置分析.pdfVIP

公共交通枢纽站线路与停车位优化配置研究 位配置合理与否，还直接影响到枢纽站的正常行车秩序。因此， 在研究处理城市公交系统的问题时，必须抓住公交系统中的每一 个环节，将其不断改进完善，这样才能使中国城市公交系统的状 况在短时间内获得明显的改观。 本论文基于上述背景情况，通过对现状的系统分析，运用最 优化理论与方法，建立数学规划模型，解决线路、车位和多条到 发线间的合理配置问题，目的是提高公交枢纽站场站及运营车辆 的利用率，提高公交枢纽站运营调度管理系统的效率。为公共汽 车枢纽站运营调度管理系统改造和新建方案的实施提供技术支持 和可靠的理论依据。 1．2论文的研究内容及目标 1．2．1论文的研究内容 本论文研究的主要内容分为以下六部分： 第一部分主要论述了本论文的选题背景，分析了进行本研究 的必要性，给出了本论文的研究方法、研究目标及意义。 第二部分主要论述了目前国内外公交枢纽的研究状况，公交 枢纽站的作用和意义，以及枢纽站内线路与停车位的分配现状， 为下一步的研究做好准备。 第三部分主要是根据所研究的实际问题，建立数学模型，模 型是专门针对本研究的问题而建立的，具有实用价值。这部分还 着重介绍了与本研究有关的规划理论方面的基本知识，这些理论 是建立本模型的基础。分别建立了考虑分公司因素和不考虑分公 司因素的两种线路与停车位的优化配置模型。 第四部分是模型参数及算法，对模型的参数进行了分析，根 8 公共志迎柘绷站线路’J停下＆优化酣置研究 据模型提出了算法。 第五部分是计算机对公交枢纽站始发线路与停车位优化分配 系统的实现，介绍了编程语言和数据库平台的选择，程序的总体 分析和设计，数据库系统的设计。 第六部分是案例分析，根据北京西客站公交枢纽的特有状况， 可以简化上述模型，建立符合实际情况的O-1整数规划模型，文 中给出了不同的求解的算法，进行求解：本文最终依据枢纽站的 实际情况，针对建立的数学模型，自己编写了解题算法，运用vc++ 语言编写程序，并从数据库中读取数据，利用计算机进行运算， 得到结果，对结果进行了分析。 】．2．2论文的研究目标 本文将通过对公交枢纽站始发线路与停车位合理配置研究， 实现如下目标：通过建立数学模型，利用计算机，实现枢纽站始 发线路与停车位的合理配置。 合理配置研究包括两方面内容：一是不考虑分公司因素的线 路与停车位的优化配置，实现了枢纽站停车位合理使用的整体优 化；_是考虑分公司冈紊的线路与停车位配置，一个分公司的线 路集中停放，有利于加强管理，按分公司实现了枢纽站停车位合 理使用的影e化。 通过该研究为动物园、东直13、西直f]等枢纽站建设做好技 术储备，为城市ITS的公共汽车枢纽建设打下良好基础，为奥运 服务。 q 公共交通枢纽站线路与停车位优化配置研究 1．3论文采用的技术路线和研究手段 1．3．1论文采用的技术路线 以北京西客站公交枢纽始发线路与停车位的现状作为研究背 景，提出问题。在明确了研究的目标以及与问题有关的相关因素 之后，收集资料，整理数据，并且以数学的理论与方法作为基础， 建立与实际相符合的数学模型，进行案例分析，使理论研究能够 应用于实际，并且通过实践，可以进一步完善理论研究。然后给 出了模型的求解算法以及程序算法，利用计算机运算，得到最优 结果，并且对优化前后的分配方案进行了对比分析，验证优化分 配方案的合理性，在此基础上，提出推荐方案。论文对公交枢纽 站线路与车位分考虑分公司因素和不考虑分公司因素进行了研 究。研究的技术路线如图1—1所示。 明确问题的相关因素} l ’ 收集资料整理数据 I 建立