第8章_运输业务管理__课件.pdf

第八章 运输业务管理 第八章 运输业务管理 第一节 运输成本管理 第二节 运输价格管理 第三节 运输绩效管理 学习目标 第一节运输成本管理 一、运输成本的构成 二、运输的特点 三、影响运输成本的因素 四、运输成本的控制 一、运输成本的构成 一、运输成本的构成 1、可变成本 可变成本是指与每一次运输直接相关的 费用，它与运输里程和运输量成正比。因 此，只有在运输工具投入运营时才会产生可 变成本。可变成本包括与承运人运输每一票 货物有关的直接费用，它通常按照每公里或 每单位重量的费用来衡量。这类成本还包括 劳动成本、燃料费用和维修保养费用等。 一、运输成本的构成 一、运输成本的构成 2、固定成本 固定成本是指在短期内不随运输里程 和运输量的变化而变化的成本。这类成本 在短期内不发生变化，但又必须得到补 偿。它一般包括各种设施设备费用、投 资、保险和税收等。此外，企业的运输端 点站、运输设施、运输工具、信息系统的 设立和购置等方面的费用也属于固定成 本。 一、运输成本的构成 一、运输成本的构成 3、联合成本 联合成本是指决定提供某种特定的运输服务 所发生的不可避免的费用。 例如，当承运人决定装载一卡车的货物从A 地运往B地时，卡车从B地返回A地的费用是不可 避免的，这部分费用为联合成本。联合成本可以 从最初决定的由A地到B地的运输中得到补偿，也 可以通过寻求回程货物运输，由回程货物运价给 予补偿。联合成本对运输收费有很大的影响，因 为承运人索要的运价中必须包括隐含的联合成 本，它的确定要考虑托运人有无适当的回程货， 或者这种回程运输费用由原先的托运人来弥补。 一、运输成本的构成 一、运输成本的构成 4、公共成本 公共成本是指承运人代表所有的托运 人或某个分市场的托运人支付的费用。公 共成本(如端点站、路桥费或管理部门收取 的费用)通常是按照装运处理的数量分摊给 托运人，因此，它具有一般管理费用的特 征。 二、运输成本的特点 二、运输成本的特点 1、铁路运输成本构成特点 一是“与运量无关”的成本费用(指线路、通 信设备、大型建筑物等的使用和维护费用，以及 管理人员工资等)占铁路运输成本比重高达50％左 右，所以，规模经济对于降低铁路运输成本十分 重要；二是始发和终到作业费用约占运输成本的 18 ％，所以运距较短时，铁路运输的平均成本较 高。我国铁路运输平均运距有逐年增加的趋势， 1980年、1990年、2000年和2006年铁路运输的平 均运距分别为514 km、705 km、767 km和762 km，这意味着铁路运输平均成本具有逐年下降的 可能。 二、运输成本的特点 二、运输成本的特点 2、水路运输成本构成特点 水路运输成本构成具有高可变成本和 低固定成本特征。大自然提供了航道，水 运企业不必自己投资建设运营线路，而且 航道的维护、改善和管理一般由政府负 责，水运企业在使用政府提供的基础设施 时支付相应的使用费，如船闸费、港口费 等，这些费用与运量直接相关。所以，水 路运输的可变成本较高。 二、运输成本的特点 二、运输成本的特点 3、公路运输成本构成特点 公路运输成本构成具有较高的可变成本和较低的 固定成本特征。公路运输使用的公路大多为公共投 资，公路运输企业对车站的投资也比较少，所以其固 定成本较低。公路运输成本的大部分属于日常运行支 出，即燃油、工资和维修费用等组成的可变成本。因 此，规模经济的长期效益对公路运输企业来说不具有 十分重要的意义。公路运输成本构成的另一个特点是 其始发费和中转费较低。由于公路运输一般均是直达 运输，无中转费用，而始发