高速铁路减载式声屏障声学性能研究环境工程专业论文.docxVIP

Classified Classified Index：X593 U．D．C： Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis THE ACOUSTIC PEI江ORMANCE STUDY OF HIGH SPEED RAII M给Y NOISE BAR对ER Grade：2011 Candidate：Qu Lei Academic Degree Applied for：Master Degree Speciality：Environmental engineering Supervisor：Professorate Senior Engineer．Liu Ji Zhao Prof．Huang Tao Mar．22，20 1 4 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密影使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 一虢反磊 雠： 到翼副 日期：夕曰节、上，上罗 日期： )E／够◆， 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)对百叶窗式、嵌板式、v型3种不同减载结构型式声屏障的降噪性能 进行了仿真计算，并对比了结果， 得出减载结构降噪性能的减载结构。 (2)对百叶窗式减载结构嵌板的倾斜角度对其降噪性能的影响作了分析， 对V型减载结构的放置方向对其降噪性能的影响作了分析。 (3)在实验室中，对以上3种结构与4种不同吸声材料组合的声屏障隔声 性能进行了测试，得出了最佳结构与材料的组合。 (4)通过仿真和试验的结论为以后高速铁路减载声屏障的减载结构的优化 设计研究提供参考。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得 的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经 发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作 了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文储虢蔗磊 日期： 7a 7中、上·匕r 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 近些年，随着科学技术地不断提高，交通运输业得到了蓬勃发展，交通给我 们带来便利的同时也带来了负面影响，其中以噪声污染对人们影响最大。而声屏 障作为一种有效的降噪措施出现在交通系统当中。但随着交通系统的不断发展， 传统型声屏障已不能满足人们对环境噪声治理的要求。列车的提速，使声屏障在 列车高速通过时会承受较大的脉动荷载力，这对声屏障的安全性和使用寿命造成 很大威胁。为了解决这个问题，有些学者提出了减载声屏障的概念，通过一些减 载结构来降低声屏障承受荷载力，但这些减载结构会降低声屏障降噪效果。本文 就减载结构对声屏障降噪效果的影响进行研究。 本文通过仿真模型计算和实验室声屏障隔声量测试研究不同结构减载声屏 障的声学性能。通过声学软件SYSNOISE对百叶窗式、嵌板式、V型声屏障的 降噪效果进行仿真计算，结果显示：与传统直立型声屏障相比，3种减载结构在 一定程度上弱化了声屏障的降噪性能；百叶窗式结构中，叶板的倾斜角度对其降 噪性能存在影响，叶板倾斜角度为45。较好；V型减载结构中，倒立V型的结 构型式更利于声屏障的降噪性能；三种减载结构中，以嵌板式减载结构的降噪性 能为最佳。在隔声室中，对百叶窗式、嵌板式、V型声屏障的隔声性能进行试验 研究。结果显示：在同种结构不同吸声材料声屏障试验对比中，吸声材料玻璃丝 棉对声屏障隔声性能提升贡献较大；在同种吸声材料不同结构声屏障试验对比 中，嵌板式结构对声屏障隔声性能提升贡献较大；以计权隔声量Rw作为声屏障 隔声性能的单值评价量，玻璃丝棉嵌板式声屏障的Rw最大，其值大小为20．3dB。 关键词：高速铁路；减载；声屏障；降噪性能 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract In recent years，transportation industry has been booming晰t11 continuous improvement of science and technology．It not only brings conve