倒装基层沥青路面结构行为分析道路与铁道工程专业论文.docxVIP

Classified Classified Index：U4 l 6．2 U．D．C：625．7 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis The structural behavior analysis of inverted base of asphalt pavement Grade： 2013 Candidate：Liu Jiaolei Academic Degree Applied For：Master of Engineering Speciality：Road and Railway Engineering Supervisor：Pro￡Lu Yang May 10，2016 万方数据 西南交通大学学位论文版权使用授权书 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留 并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本 人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可 以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密影使用本授权书。 (请在以上方框内打“-4”) 学位论文作者签名：扣)吁匆 指导老师签名：甲壬寸两 日期：伊16．，．％ 日凝：如f g．r瓦占· 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)介绍离散元理论的基本思想、基本假定、计算原理、运动方程、时间步长 的确定、边界条件和PFC中的接触本构模型等； (2)运用PFC3D软件在给定试样尺寸范围内按半径放大法生成颗粒单元，构 建了级配碎石三轴试验离散元模型，模拟三轴压缩试验的破坏过程，从而得到试件 的应力应变曲线： (3)通过不同围压下回弹模量和第一应力不变量的拟合，得到了级配碎石的非 线性回弹模量模型； (4)运用Kenlayer计算程序，以路表弯沉和面层层底拉应力为指标，在路面层 状弹性模型中嵌入级配碎石非线性回弹模量模型，分析路面倒装结构的力学响应规 律； (5)进行了试验路的铺筑，通过测试得到试验路现场采用的级配碎石材料的级 配，介绍了级配碎石过渡层的施工流程，即碎石材料的拌合、运输、摊铺和碾压， 对碾压过后的试验路进行了压实度的检测，结果表明各结构层的压实度均满足规范 对质量合格标准的规定。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的 成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表 或撰写过的研究成果。对论文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确 说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 占惭巷 4 J 日期：动16．羞。vo 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 级配碎石应力应变关系表现出明显的非线性特征，应用于水稳基层与沥青面层 之间、形成倒装路面结构时，非线性特性对基于层状弹性理论的沥青路面结构计算 精度的影响是工程界关注的重要问题。 首先，为了研究级配碎石的力学性能，在规范推荐的用于防治反射裂缝过渡层 的级配基础上，利用颗粒流程序PFC3D构建了级配碎石静三轴试验的数值模型。通 过计算，证实了级配碎石试样的偏应力峰值随围压的增加而增大的基本规律，对比 分析了三组级配对回弹模量的影响。 其次，级配碎石的回弹模量与其应力状态有关，论文通过对不同围压情况下级 配碎石回弹模量和第一应力不变量的分析，利用k-O模型对数据进行拟合，得到了级 配碎石的非线性回弹模量模型。 针对级配碎石的非线性特征，以路表弯沉和面层层底拉应力为控制指标，在路 面层状弹性模型中嵌入级配碎石非线性回弹模量模型，分析了路面倒装结构的力学 响应规律。 采用正交试验分析方法，对不同结构参数对倒装基层沥青路面的路表弯沉、沥 青层层底拉应力、半刚性基层层底拉应力以及土基项面压应变等指标影响进行了系 统的分析，给出了各结构参数对这些指标的影响顺序。 进行了试验路的铺筑，通过测试得到了试验路段采用的级配碎石材料的级配， 介绍了级配碎石过渡层的施工流程，即碎石材料的拌合、运输、摊铺和碾压，对碾 压过后的试验路进行了压实度的检测，结果表明各结构层的压实度均满足规范中对 质量合格标准的要求。 关键词：级配碎石；离散元方法；非线性；回弹模量：静三轴试验；正交分析 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页