水泥稳定砂砾试验段开工报告.docVIP

博温赛快速通道建设项目第三合同段 5 K 00-路面基层试验段开工报告 +7 2 5 K 新疆交通建设集团股份有限公司 2017年7月 K52+700-K53+000路面基层试验段开工扌艮告 1、 工程概况 本项目路线走向自东向西，起点位于博乐市西环路与赛里木 湖路交叉口处，终点接温泉县赛马场交叉口处，路线全长 82. 422kmo本合同段为第三合同段，合同段起点位于K46+000, 终点位于K62+000,全长16km。本合同段内包含2. 396km长X208 线改线。全线按二级公路标准建设，设计速度80km/h,路基宽 度 10m。 2、 试验段的目的 2.1、 优化组合人员及机械设备的配置，通过试验段的施工 探索从中找出最佳的机械组合、最佳的人员组合、最佳的松铺厚 度、最佳的碾压遍数、最佳含水量，得出松铺系数，从而指导我 合同段全线基层的施工。 2.2、 探索基层施工方法、施工工艺和技术保障措施。 2.3、 摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准进行 规范的程序管理方法和质量控制手段。 2.4、 通过本试验段施工，收集相关数据，指导全线基层工 程施工，满足技术质量标准要求。 2.5、 熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工 在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。 3、 试验段的意义 保证作业队质量控制水平稳定，实现各分项工程的控制目 标，保证总目标的实现，明确和统一施工组织（人员、机械配置 和组合），材料和施工工艺要求，努力使大规模施工达到标准化、 程序化和规范化管理，全面提高工程管理水平。 4、 试验段的选取 在选择试验段时我们综合考虑了以下几方面因素： 4.1、 试验段选取。试验段选在K52+700-K53+000段作为基 层试验段，基层宽度为9. 3m,单向横坡1.5%,边坡坡度1:1. 50 4.2、 试验段所具备开工条件。该试验段长度为300米，距 K50+100左侧水稳拌合站约3500米，便道已修筑。本段底基层 合格已交验。 5、 施工工期 该试验路段计划于2017年7月10日开工，当日完成。 6、 投入人员、机械 投入人员?览表 序号 职务 姓名 1 技术负责人 刘勇 2 质检工程师 赵晓俊 3 现场负责人 黄广广 4 技术员 贾岩 5 试验负责人 黄强 6 试验员 王夷飞 7 工人（10人） 投入机械设备一览表 序号 名称 规格、型号 数量 1 摊铺机 摊铺宽度24. 5m 2 2 单钢轮压路机 厦工22t 2 3 双钢轮压路机 徐工16t 1 4 胶轮压路机 徐工32t 1 5 水车 20方 1 6 翻斗车 20方 10 7、采用施工方案 原材料检验及配合比设计：首先对用于基层的原材料进行检 验，并报请监理工程师，合格后方可使用。设计配合比在经过监 理工程师批准后方可使用。 准备下承层：底基层顶面有松散情况的，洒水复压处理。培 土路肩，土路肩与水稳接触面釆用塑料薄膜覆盖，防止水稳摊铺 时水分流失，造成水稳基层边缘松散。 施工放样：恢复中线，每20m设一桩，并在两侧路肩边缘钉 钢钎，同时进行水平测量，定好水稳基层松铺顶面的高程，拉钢 丝绳。 拌和：采用连续式拌和机进行集中拌和，拌和过程中严格按 施工配合比上料。拌和站设临时试验室，随时抽检和控制水泥含 量。水稳料的含水率应略大于最佳含水率1%左右，使水稳料运 到施工现场摊铺后，碾压时含水量接近最佳含水量。含水量的增 加值视天气情况和运距而定。 运输：运输水稳料的车辆根据需要配置并使车辆装载均匀, 为防止发生离析，装料时料斗长度方向上要分三次装料，先装前 后再中间。及时将水稳料运至现场，运距较远时，使用篷布覆盖 以防表层水分蒸发。运输混合料运至现场后需压车4-5辆，保证 摊铺工作的连续性。 摊铺整形：摊铺前先架设钢丝准线控制标高和边线，利用双 传感器控制标高及平整度。松铺系数暂定为1.25。挂钢丝绳的 钢钎距离按10m控制；每两个钢钎之间配以可调式支架，每根钢 线长度不超过150m；紧线器的拉力不小于lOOKNo以保证钢丝绳 的平顺，无挠度，从而保证基层的高程和平整度。采用摊铺机摊 铺水稳料，辅以人工找补边角，摊铺时控制摊铺速度，以便与拌 和机的产量相配合，尽量减少停机待料或积压料车的情况。现场 设补料、修补人员，对个别混合料离析处补料和对有缺陷的地方 进行修补。 碾压：对于摊铺成型的水稳料，约50米左右时开始碾压， 气温高时缩短距离进行碾压，以防止水分过度蒸发。 碾压分初压、复压、终压三个阶段，均重叠1/2轮宽进行， 制作摊铺区、初压区、复压区、检测区等标志牌。碾压机械组合 为:碾压机械组合为：双钢轮静压一单钢轮微振一单钢轮强振一 单钢轮微振一胶轮碾压一双钢轮收轮迹。碾压时由低处向高处依 次连续均匀碾压成型，严禁压路机在已完成的或正在碾压的